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国际空间站再度陷入动荡。
NASA紧急披露，一名正在轨道上执行任务的宇航员突发身体异常，导致整个乘组不得不提前一个月撤离空间站。
这一消息迅速引发公众联想，不少人立刻回想起两年前那场轰动全球的“太空滞留”事故。
外界纷纷揣测：是否将再次启动高风险的太空营救行动？
实际情况或许远比预想更为严峻。
宇航员突发健康危机
2026年1月8日，NASA局长艾萨克曼对外宣布一项重大调整。
原定于执行“龙”飞船第11次载人飞行任务的四名航天员，将立即中止驻留任务，提前返回地球——此举比既定计划提早整整三十天。
触发该决策的关键因素是其中一位成员在1月7日出现不明健康状况。
艾萨克曼指出，这项决定经过与机构高层及首席医学专家多轮评估后才最终敲定，以确保全体人员安全为首要目标。
预计在未来数日内，SpaceX研制的“龙”型载人舱将携四人脱离国际空间站轨道平台。
目前NASA未公开涉事宇航员的具体身份，也未说明其病症类型，但有一个细节值得注意。
原定由两名美国籍航天员于8日实施的年度首次出舱作业，旨在对空间站电力网络进行升级维护，现已全面取消。
此次参与任务的四人分别为美国的泽娜·卡德曼和迈克·芬克、日本的油井龟美也，以及俄罗斯的奥列格·普拉托诺夫。
他们自2025年8月2日起进入空间站，原本应完成约六个月的长期驻留任务。
如此突然地改变返程时间，在国际空间站近三十年运行史上极为少见。
这不禁引发质疑：所谓的健康问题，真的是唯一原因吗？
毕竟这座轨道实验室，早已积弊重重。
超期服役近十年
国际空间站始建于1998年，最初设计使用年限至2015年为止。
此后经历两次延期，先延至2020年，再推至2024年，如今实际已连续运行超过设计寿命近十年之久。
根据NASA早前提交的技术审查文件显示，站内共有588个关键组件处于超期服役状态。
最令人担忧的是持续存在的空气泄漏现象，自2019年首次被确认以来，至今已延续五年未解。
2024年10月发布的官方报告明确指出，空间站结构存在4处结构性裂缝和多达50个潜在风险点。
每日逸散的气体量常年高于标准值2至2.5磅，到2024年4月时，峰值甚至达到每天流失3.7磅空气。
俄方技术人员虽多次采用密封胶修补，但仅能使泄漏速率下降约三分之一。
针对这一长期无法根治的问题，NASA监察长办公室已正式将其列为最高级别安全隐患。
专家分析称，部分微孔直径可能仅有0.1毫米，在重达四百余吨、由十余个模块构成的空间站内部，几乎不可能精确定位所有漏点。
更具讽刺意味的是，维修所需投入的人力与资金成本，早已超出空间站当前科研产出的价值，美俄双方只能采取临时应对措施。
部分存在泄漏隐患的连接通道必须长期封闭，仅在货运飞船补给期间短暂开启。
NASA还特别要求“龙”飞船配置应急座位，专用于突发情况下的快速撤离安排。
结合当前宇航员健康事件来看，很难排除其与空间站恶劣生存环境之间的关联，而这，尚非全部困境。
历史总是重演
本次紧急返航让人联想到2024年波音“星际客机”的严重故障。
当时两名美国宇航员搭乘该飞船升空前往空间站。
原本为期八天的短期任务，最终演变为长达286天的“轨道困局”。
飞船尚未完成对接时，便有五个推进器失灵，姿态控制系统几近失控。
勉强对接后，又接连发生氦气泄露、太阳能帆板展开失败以及主控计算机反复重启等多重故障。
波音公司事后承认飞船存在根本性设计缺陷，最终NASA被迫安排二人搭乘SpaceX的“龙”飞船返回地球。
为腾出搭载名额，后续飞行任务被迫缩减乘员数量。
更荒诞的是，美俄两国仍在就空间站未来归属问题相互推诿。
俄罗斯方面宣布将于2028年正式退出合作，并已起草空间站受控坠落的技术方案。
而美国则坚持维持运行至2031年，甚至委托马斯克旗下的公司研发专用“太空拖船”，意图将来引导空间站坠入南太平洋“航天器墓地”。
双方缺乏战略互信，日常运维也呈现割裂态势。
俄方负责轨道抬升与姿态控制，美方提供主要电力支持。
美方担心俄方提前撤离，正秘密推进独立离轨能力的研发工作。
这种貌合神离的合作模式，进一步削弱了空间站的整体安全性。
此次乘组提前返航，恐怕只是深层危机的初步显现。
只要空间站继续超期运转，类似突发事件必将频繁重现。
结语
这次提前返航指令，无疑是一记沉重警钟。
表面看是个人健康问题所致，实则是系统性衰败的集中爆发。
设备老化、结构破损、国际合作破裂，这座耗资数千亿美元的太空设施，早已伤痕累累。
上一次长达九个月的太空滞留记忆犹新，没有人愿意目睹下一场救援上演。
NASA不应只做被动响应，更需直面空间站的真实技术状态。
一味拖延并非长久之计，拿航天员生命去赌系统的侥幸无恙，绝非负责任大国应有的作为。
这艘漂浮在近地轨道上的“危楼”，理应立即停用并进行全面检修。
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