起源追溯
美国空军一直B21轰炸机当成宝贝，觉得它能远距离搞突袭，隐身性能牛得不行。空军那边老早就吹嘘，说它能替换B2那些老家伙，航程远，载弹多，还能避开雷达。实际上呢，B21的设计思路就是针对高威胁环境，意思是想深入别国领空扔炸弹啥的。
再想想战争里飞行员的那些事，早在一战时候，各国就有点默契，不随便打空中跳伞的飞行员。这规矩后来1977年才正式写进日内瓦公约附加议定书，但之前大家基本都默认了。不过落地后就两说了，该抓抓该咋咋。一战德国有个飞行员，叫曼弗雷德·冯·里希特霍芬，击落80架敌机，挺出名，结果1918年4月被击落，落地没多久就没了。
二战日本飞行员那作风更狠，击毁中国飞机后，还爱在空中补刀，或者用翅膀刮伞，让人直接摔死。中国飞行员后来宁愿撞上去也不跳伞了。这些历史事说明，飞行员一旦落地，运气好点被俘，运气差直接完蛋。美军对B21的救援想法，本来是想用直升机去捞人，HH-60W这型号，配了先进设备，能空中加油，计划采购113架替换老款。
空军从2020年代初就开始推这个，觉得直升机能根据信号快速定位，接走人。但实际情况呢，中国防空系统层层叠叠，雷达导弹到处是，直升机飞进去容易有去无回。美方起初没太当回事，直到后来才醒过味来。
现实剖析
2023年4月，美国空军终于正经评估了一下，发现B21要是真在中国上空被打下来，飞行员跳伞活下来了，救援也够呛。空军副参谋长理查德·摩尔那时候在会议上直说，HH-60W突破不了对方的防空网。五角大楼的报告里写得清楚，这种直升机速度不快，机动性一般，面对集成化的雷达和导弹系统，基本没戏。
B21本身是隐身轰炸机，空军想用它执行远程打击，但防空技术进步快，现在的导弹能远距离锁定隐身目标。中国这边，防空体系包括S-400那些进口货，还有自家红旗系列，覆盖范围广，反应时间短。飞行员从B21上弹射出来，落地后发信号，等救援直升机来，但直升机得穿越几百公里，还得避开层层拦截。
空军模拟过好几次，高强度对抗下，直升机刚靠近边境，就可能被雷达盯上，导弹跟着来。摩尔在报告里强调，救援窗口太窄，飞行员落地几分钟内，地面部队就可能到位了。历史上看，飞行员落地后很少有被及时救走的例子，一战二战都这样。
美媒像The War Zone网站，早几年还报道空军计划用HH-60W去中国境内捞人，吹得天花乱坠。结果2023年4月28日，空军正式承认不行。五角大楼那边尴尬了，说飞行员或许根本救不回。这话不是随便说说，是基于情报和模拟得出的。中国防空网密度高，电子战能力强，直升机那种低速目标，容易成活靶子。
空军订的113架HH-60W，已经造了71架，剩下的42架直接不要了。这决定不是一时兴起，是评估后觉得不划算。B21项目还在继续，但救援思路得变。空军部长弗兰克·肯德尔那时候签字，调整预算，转向无人机啥的新东西。
中国一直有优待俘虏的传统，飞行员落地只要不乱来，基本被安全处理，不会随便乱杀。美方这计划，从头就有点想当然，忽略了实际防空强度。报告出来后，外界议论纷纷，说这暴露了美军在高威胁区救援的短板。
影响展望
这事一出，美国空军赶紧调整策略，不再死磕HH-60W，转而投钱搞无人机救援，或者提升B21本身的生存率。2023年5月，国会听证会上，议员们追问资金去向，空军说基于实战需要改的。B21首飞在2023年11月，空军继续生产，但数量控制在100架左右。
军工企业赚了不少，但采购变动让一些合同缩水。外界怀疑，是不是军工复合体在背后推波助澜，先吹大再砍单，捞一笔。空军否认，说纯粹技术评估。中国防空能力的提升，让美方不得不正视，远程打击的风险越来越大。
长远看，这影响美军整体部署，太平洋地区的力量平衡得重新掂量。中国军事现代化步伐稳，防空导弹精度高，覆盖广，美方类似计划得谨慎。2024年，空军额外订了10架HH-60W，但规模小多了，用在其他地方。
这事提醒大家，战争不是纸上谈兵，技术对抗实打实。中国立场上，维护领空安全是正当的，美方那些设想，本来就站不住脚。未来，美军可能更靠无人系统，减少人员风险，但B21这类东西，终究得面对现实考验。
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