新年期间，台空军一架F-16战斗机在花莲外海失事，飞行员辛姓上尉失踪，从目前情况来看生还希望极为渺茫。
令人揪心的是，辛姓上尉刚和新婚妻子结束蜜月回到部队，不到48小时就遭遇意外，这样的悲剧让人扼腕。
事实上，这并非台军F-16首次出现致命事故，2022年1月，成军仅54天的F-16V就曾在台湾以东海域夜航时坠机，飞行员最终确认身亡。
两次事故场景高度相似，都是夜航、都是海域失事、都疑似飞行员空间迷向或短暂失能，背后的问题值得深扒。
台军F-16的悲剧，根源在于战机升级的“先天不足”。这批上世纪90年代引进的F-16Block20，本就是混搭构型，后续升级F-16V方案更是沦为“弃子”。
当初美军、韩国、新加坡都曾计划升级F-16，但因经费、建军方向调整纷纷叫停，唯有台当局为了“以武谋独”硬着头皮砸钱推进。
更关键的是，美军后续重启的升级方案新增了雷达告警接收系统、自动防撞地系统等关键装备，而台军的F-16V仍沿用老方案。
据台军飞行员爆料，这些改进型战机的机载任务电脑频繁故障，核心原因是新软件需要更大内存，而硬件配置跟不上。
导致内存不足、频繁死机重启，就连后续加装的防撞地系统，也因加重电脑负担变得更危险，改进后的战机反而比改进前更不安全。
装备缺陷之外，台军的救援体系更是形同虚设，把飞行员逼到了绝境。
台军将部署在中央山脉以东基地的飞行员称为“山东人”，调侃他们“没人权”，这片海域常年高海况，飞行员跳伞后生存难度极大，但台军却把救援直升机都部署在中央山脉以西。
按照常规标准，这类高危训练本应让救援直升机提前升空待命，可台军的救援力量往往要在飞行员落水一两个小时后才能赶到，“山东人”跳伞基本等同于听天由命。
更讽刺的是，由于解放军高强度战备巡航，台军将大量飞行训练转移到中央山脉以东的危险海域，让最容易出事的年轻学员在最危险的区域训练，却没有任何配套的救援保障升级。
此次事故中，飞行员疑似三次呼喊跳伞却最终未跳，或许正是清楚跳伞后的生还希望渺茫。
说到底，把台湾飞行员推向死亡线的，正是那些“以武谋独”的政客和不作为的台军长官。
为了讨好美国、维系“台独”幻想，他们不惜让飞行员驾驶存在致命缺陷的战机，在危险海域执行高强度训练，却连最基本的救援保障都不愿完善。
这种置官兵生命于不顾的操作，早已不是简单的管理疏漏，而是赤裸裸的“谋杀”。
更值得警惕的是，这些政客不止在牺牲飞行员，他们鼓噪的“以武谋独”“全民抵抗”，本质上是要把整个台湾民众拖入战火深渊。
此次F-16坠机事故，再次给“台独”势力敲响警钟：靠美国的二手装备和残缺的军事体系，根本无法支撑所谓的“安全”，只会不断制造悲剧。
唯有放弃“台独”幻想，回到两岸和平发展的正轨，才能真正保障台湾民众的生命财产安全，这是任何时候都不应忽视的基本事实。
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