进入2026年，各大品牌的新国标车都已陆续上市销售，不过在选择新国标电动车的时候，行内人告诉你，不要选48V12Ah的铅酸电池，同时推荐了三种电池，这才是正确的选择，可以让你的电动车变得更实用。
为什么不要选48V12Ah铅酸电池
众所周知，新国标提高了铅酸电池车型的整车重量，能够安装大容量的铅酸电池了，但是目前上市的电动车中，有多款车型仍然配置48V12Ah容量的电池，配置这种电池的车型，虽然价格诱人，但是却存在三个短板。
续航里程短：电池容量小，充满电最多能跑30公里，到了寒冷的冬季，真实续航可能不足15公里，影响正常的出行；
充电频次高：由于电池容量比较小，每天出门回家第1件事就是要充电，几乎每天要充一次电，使用电动车很麻烦；
综合性价比低：虽然48V12Ah的电动车买的时候便宜，但是电池寿命短，每年更换一次电池，综合起来性价比非常低；
2026年买电动车，行内人推荐这3种电池
那么，在2026年要购买新国标电动车，选择配置什么样的电池才更合适呢？行内人认为，这三款电池可以覆盖不同的预算和需求，让你的电动车变得更香。
48V20Ah的铅酸电池
如果你的预算有限，又想让电动车变得更实用，那么可以选择48V20Ah到铅酸电池，这才是你的经济之选，非常适合日常代步车主使用。
48V20Ah的电池充满电，能够轻松跑50公里左右，日常通勤或买菜绰绰有余，同时能够实现2~3天充一次电，省心又方便。
电池充放电循环，虽然只有350~400次左右，但是不需要每天充电，完全能够使用两年左右，彻底告别年年更换电池的烦恼。
最关键的是铅酸电池价格便宜，以旧换新只需要200~300元，拥有超高的性价比，建议选择超威、天能的品牌，他们的质量稳定，售后无忧。
48V24Ah的石墨烯电池
如果你想让电动车动力性能更强，能够跑得更远，而且电池更耐用，建议优先选择48V24Ah石墨烯电池，它的体积和48V20Ah的一样大，但是却有很大的升级。
48V24Ah石墨烯电池用料更足、重量更重、耐腐蚀性能更强，真实续航完全可以达到70公里左右，能够让你三天充一次电无压力。
升级后的石墨烯电池，充放电循环达到600~800次，完全可以使用3~4年，关键是这种电池的动力十足，提速更快，无论是爬坡还是超车都不在话下。
选择电池的时候，建议优先推荐雅迪常青藤电池、爱玛金标电池、台铃蓝鲸电池，这些大品牌能够实现三年的质保，用着更放心。
48V30Ah的锂电池
如果你的预算充足，并且想要实现更远的续航，那么可以选择配置48V30Ah电池的电动车，由于受到新国标的限制，这种容量的电池只能配置锂电池，它具备轻便高效的优势。
48V30Ah锂电池的电动车，真实续航90公里以上，无论是长途通勤还是周末郊游都毫无压力，彻底告别电量焦虑。目前上市的九号 FZ3、小牛u1One都是配置这个容量的锂电池。
最关键的是，48V30Ah锂电池的充放电循环超过千次，可以让你轻松使用5~10年，比如星恒锂电池能够实现三年质保，轻松使用5年，比亚迪的两轮车专用锂电池，采用刀片电池技术，磷酸铁锂电芯，充放电循环超过2000次，实现5年质保，能用8~10年，让你的电动车终身不换电池。
总结
2026年买电动车，选电池不是小事，选错就是天天受罪。48V12Ah铅酸电池早该淘汰了——续航短、充电烦、总成本高，纯属浪费钱！而这三款推荐电池，从经济型到高端款，总有一款适合你。2026年，是时候升级爱车了：选4820铅酸，省钱代步；挑4824石墨烯，平衡耐用；上4830锂电，一劳永逸。
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