没有企业能永远躺赢，也没有赛道永远火热。商界的突围与折戟、坚守与转型，每天都在上演。
文/每日资本论
2025或许是近十年来最跌宕起伏的一年。从硝烟弥漫的俄乌冲突，到中美罕见百分几百的关税大战，再到印巴超视距空战……所有细节都引发了全球产业链剧烈震荡。
世界就在这种复杂情绪中将商业格局不断重塑，而中国企业的表现始终是镁光灯的焦点——Deep seek横空出世让世界再一次感知了中国科技新生代的力量，小米造车仅用15个月实现30万台下线，雷军用互联网速度改写了新能源汽车行业规则；还有河南的胖东来，让中国商超都明白诚信到底意味着什么？
当然，我们也目睹了行业的残酷洗牌，商业江湖有起有落。国货之光的娃哈哈如何在八卦新闻中内讧，释永信袈裟下“商业少林寺”的信仰崩塌，还有那一个“小目标”万达的“卖卖卖”，闻泰科技硬刚荷兰……
时代淬炼标杆。没有企业能永远躺赢，也没有赛道永远火热。商界的突围与折戟、坚守与转型，每天都在上演。这也让 “2025年十大热点公司”的席位产生，充满了悬念与变数。但“每日资本论”认为，热点公司并不一定非有牢固的护城河，也并非需要超强落地能力，热点公司评选的最核心标准就是曝光率。好了，因为方法较为简单，肯定会有疏漏，还请评论区补充。
一、Deep Seek：人人都想Deep Seek
Deep Seek的出现绝对是中国上下五千年来能够载入史册的科技进步。
2025年春节前夕，中国一款开源的Deep seek大模型轰动全球，让全球科技界尤其是中国科技界不再迷信美国的OpenAI，更为重要的是，让中国大模型界振奋不已——中国公司在人工智能走在了全球前列。
不仅如此，Deep seek让美国金融界抖了三抖。英伟达在彼时的周一收跌16.97%，市值蒸发近5900亿美元（相当于略超3个AMD或近18个寒武纪），刷新美国金融史纪录。在周一之前，美股个股历史最大单日市值蒸发纪录是英伟达在去年9月创造的2790亿美元，再往前是2022年Meta大跌2320亿美元。
希望这家新崛起的中国公司能始终走在全球科技前沿。
二、胖东来：到处都是“胖东来”
如果说2025年的中国商超是属于“胖东来时代”，那一点都不夸张。
早在2000年这家河南的商超就已经开始火爆，但到2025年胖东来则成为中国商业“现象级”存在。于是，全国商超都来学习胖东来。比如，调改嘉百乐（江西连锁商超）、步步高、永辉超市……甚至，有传言称，学习胖东来之后，物美一天就卖了一百万。
但爆改不是万能药方，很多人想如何学习胖东来模式，其实最应该学的是他们的文化。企业要从常规经营走向品质经营，要靠质量来体现价值，而非规模。对传统商超而言，要像山姆一样储备战略级的供应商、像胖东来一样更专业管理供应链，都有很长的路要走。
三、娃哈哈：惊天大瓜
娃哈哈的2025，堪称中国商界的惊天大瓜。当年7月17日，娃哈哈集团创始人宗庆后离世一年半后，一场遗产争夺战在香港打响。三位自称为宗馥莉“同父异母的弟妹”，将娃哈哈现任掌门人——宗庆后之女宗馥莉告上法庭。
此后，几方上演了一系列令吃瓜群众大呼过瘾的剧情。当年11月，宗馥莉卸任娃哈哈法人、董事长及总经理职务。12月，宗馥莉向香港最高法院上诉法庭申请许可，挑战高等法院此前颁布的资产保全令及披露令。文件显示，她请求法庭撤销这两项命令并驳回原诉传票。宗馥莉与三位同父异母的兄弟姐妹正陷于遗产纠纷。
那啥，作为曾经“布鞋首富”，你对得起胸前佩戴的闪闪发光的徽章吗？
四、京东：南征北战
2025年，中国普通消费者最感同身受的或许莫过于外卖大战了。2月11日，京东以一场近乎“零佣金”的闪电战。这场闪电战，不仅让美团港股单日暴跌近7%，更将中国1.5万亿元的外卖市场推向了混战。紧接着，京东又放大招进入网约车领域。
但没想到的是，这边外卖大战激战正酣，7月，京东又正式宣布有意收购德国最大电子零售商Ceconomy，收购金额约22亿欧元（约合185亿元人民币）。这是近些年欧洲零售业中最大的中国投资之一。
更让人诧异的是，10月份，京东再度跨界涉足造车，而且其起拍价1元的“国民好车”001号特别版，拍卖价竟然高达7819万元，也是让吃瓜群众惊掉了下巴。
这还不算完。12月11日，京东集团旗下京东工业正式在港联交所主板上市。这是继京东集团、京东物流、京东健康、达达集团（今年已退市）和德邦股份之后，“京东系”的第六家上市公司。不久后，京东产发与EZA Hill及一家房地产私募投资机构以17亿元完成对新加坡物流仓储基础设施组合的联合收购。
好了，小新闻就不说了，就看看上面这几桩大事就知道过去的一年京东有多忙了。需要注意的是，频频大动作很考验资金链安全。
五、小米造车：痛并快乐着
2025年对小米来说可以用“痛并快乐着”来概括。
谁也没有想到，一路高歌猛进的小米在去年3月，突然遭遇小米汽车安徽高速事故，瞬间成了舆论的引爆点。两个月后，小米又遭遇“碳纤维风波”引发的退车风波；10月，都天府大道的一起悲剧将小米SU7的设计缺陷推上风口，同月小米武汉断轴事故……简而言之，这家曾以“性价比”和“米粉文化”横扫手机市场的科技公司，在造车领域遭遇了前所未有的信任危机。
但祸兮福所倚。尽管遭遇了信任危机，但凭借“科技平权”口号，小米在2025年席卷新能源市场。今年第三季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务板块营收突破290亿元，净利润7亿元。凭借这一成绩，小米汽车成为新造车品牌中最快实现盈利的车企。
不仅如此，更令人眼红的是，11月20日，小米汽车官方宣布第50万辆整车正式下线。这一里程碑距离小米汽车2024年4月启动交付仅19个月，再次刷新新能源汽车新品牌的量产速度纪录。
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