德媒：欧洲工业的未来在中国，德国产业要活命，脱欧入亚才有出路|中国|德国产业|欧洲工业|欧盟|美国|脱欧入亚

当柏林的还在争论“去风险”时，德国的实业巨头们已经用数百亿欧元的真金白银做出了选择。一边是本土破产潮如海啸般袭来，另一边是湛江的一体化基地拔地而起。数据不会说谎：在这个关税壁垒高筑、欧洲需求疲软的寒冬，德国工业的“救生艇”，正驶向东方。

如果要给当下的德国经济把脉，最贴切的形容恐怕不是感冒，而是高烧。

据德媒《世界报》报道，德国联邦统计局最新披露的数据现实，2025年11月，德国经济经历了一场堪比“自由落体”的下滑，环比暴跌2.5%。这不仅是德国经济在过去一年半以来的最大跌幅，更是直接击穿了所有德国经济学家的心理防线。

但这还不是最让德国人感到沮丧的。真正让德国人感到呼吸困难的，是这场危机的结构性特征。

最近，德国著名的企业咨询机构“法尔肯施泰格”（Falkensteg）发布了一份令德国人心惊肉跳的报告：2025年，德国大中型企业的破产数量激增了25%，达到471家。

请注意，报告里统计的，不是德国街边的面包店或小作坊，而是年营收超过1000万欧元的所谓“中坚型企业”。对此，法尔肯施泰格的合伙人乔纳斯·埃克哈特（Jonas Eckhardt）打了个颇具自嘲意味的比方：“现在的德国经济已经不再只是头疼了，而是发起了高烧。”

从金属加工到汽车零部件，曾经引以为傲的“德国制造”金字招牌，正在能源成本高企、官僚主义繁琐，和熟练工人短缺的三重打击下，变得黯淡无光。尤其是那些处于供应链中游的“隐形冠军们”。它们曾经是德国经济和工业体系的脊梁骨，而如今却沦为了破产名单上的常客。

不仅如此，专家们的预测还给2026年的德国经济蒙上了一层新的阴影：这不仅仅是一个周期的低谷，而是一场结构性的崩塌。如果德国企业再不寻找新的出路，那么等待着它们的，就将是“生存还是毁灭”的终极拷问。如果留在欧洲是死路一条，那么德国企业的出路又在哪里呢？

传统的逻辑是向西看，看向美国。

然而，现在大西洋西岸的风向也变了。随着特朗普关税政策的落地，德国商品在美国市场遭遇了前所未有的阻击。数据显示，德国对美出口单月骤降4.2%。美国，这个德国曾经最大的单一出口市场，如今正在对德国制造关上大门。与此同时，德国在欧盟内部的老邻居们也自顾不暇，对欧盟国家的出口同样萎缩了4.2%。

西方不亮，东方的微光就成了唯一的希望。

在一片惨淡的出口数据中，唯有一个数据显得格外刺眼：德国对华出口逆势增长了3.4%。在总体大盘剧烈收缩的背景下，这3.4%的增长显得尤为珍贵。它不仅仅是几个百分点的差异，同时也揭示了一个关键的真相。在全球需求萎缩的当下，中国市场可能是德国工业最后的避风港。

用德国批发与外贸协会（BGA）主席德克·詹杜拉（Dirk Jandura）的话说：“我们看不到反转的迹象，最好的情况也只是在低谷中喘口气。”

但他没说出口的潜台词是：如果失去了中国市场，德国工业只怕连喘口气的机会都没有。

这话里透着深深的无奈，却也是难得的人间清醒。

正是在这样的大背景下，在德国本土企业排队破产的同时，德国化工巨头巴斯夫（BASF）在湛江的投资项目却悄然按下了加速键。

就在几天前，巴斯夫在湛江的一体化基地迎来了一个历史性的时刻，其中央核心装置“蒸汽裂解装置”如今已正式投产。这座耗资高达87亿欧元，约合人民币707亿元的化工基地，是巴斯夫历史上最大的单笔投资。它不仅规模宏大，而且还是全球第一座完全使用可再生能源电力驱动主要压缩机的裂解装置，代表了化工行业未来的最高标准。

为什么巴斯夫要把行业内最高额的投资、最先进的技术放在湛江呢？

答案很简单，为了生存。

巴斯夫的高层很清楚，留在欧洲，意味着他们不仅要面对昂贵的能源价格，还得和日益严苛的环保法规扯皮。而在中国，他们不仅能享受到完善的基础设施，更能直接触达全球最大的化学品消费市场。

从汽车涂料到高性能塑料，巴斯夫湛江基地的产品，将直接供应给中国的汽车、建筑和包装行业。二者放在一起，就形成了一个十分耐人寻味的对照组。在德国路德维希港，巴斯夫的老家，当地工人现在最担忧的是裁员和关停。而在中国湛江的新家，机器在轰鸣，清洁能源在流转，新的供应链正在成型。

无论德国人承认与否，从某种程度上讲，这其实就是一种工业层面的“脱欧入亚”。这种角色对调对于德国社会来说，无疑是痛苦的。

因为它意味着就业机会的转移，意味着产业链重心的东移，意味着德国必须接受自己不再是欧洲绝对中心的现实。但是，对于德国企业来说，这或许是唯一的出路。

德媒提到，中国即将在2月份推出新的五年规划，其中明确指向了中国要实现“技术自立”。对于德国机械和汽车行业来说，这既是巨大的压力，也是倒逼转型的动力。