雷克萨斯RX作为豪华中大型SUV，凭舒适静谧、省心保值的优势成豪华家用首选，兼顾代步和商务出行。开车时模式切换有讲究，四驱通勤用eco模式，省油又平顺；跑高速或想体验动力，切换Sport模式，油门响应超灵敏，驾驶感翻倍。不同动力版本用法不同，混动车型日常代步以电机驱动为主，安静省油，百公里油耗约5L，高速、爬坡时发动机介入，动力充沛还不用刻意充电；2.0T燃油车型日常转速控制在2000转以内，平顺静谧，超车深踩油门动力响应及时，避免低转速拖档积碳。
座椅舒适技巧不能少，春夏用座椅加热和通风，按一下自动调温，长途开车不用担心腰酸背疼。全系真皮座椅柔软细腻，包裹性和支撑性好，部分车型带按摩功能，缓解长途疲劳；座椅记忆能保存多组设置，家人换着开不用反复调节。后排空间宽敞，有独立空调可单独调温，商务或全家出行都体面；后备箱容积大，放倒后排能扩展空间，放大件行李没问题，建议用专用后备箱垫保护内饰。
混动车型养护省心，不用额外充电，日常行驶会自动补电，停车超过一周要每周启动怠速15分钟补电，避免亏电；混动系统不用额外保养，定期检查电池状态就行，质保期长不用怕故障。操控上，车身尺寸大，市区过窄路、转弯要提前减速，预留足够空间避免刮蹭；空气悬架车型舒适模式过滤颠簸像履平地，运动模式支撑性强，过弯侧倾小；四驱系统在湿滑或复杂路况会自动分配扭矩，日常不用刻意开，省心又安全。
不少新款RX车主觉得平时开车像坐轿子，颠簸路段震动糟心，过弯容易飘，选TRD阻尼杆能解决问题。TRD是丰田赛车部门，这套阻尼杆是和雅马哈联合开发的日本原装配件，连小螺丝都来自日本，有些车主等了三个月才拿到。原厂只有20款FSPORT标配，其他车型减配，但安装简单，用扭力扳手拧就行，还预留了位置，不少人在途虎花100元安装费搞定。装好后方向盘更轻更精准，底盘整体感强，跑烂路、过减速带质感提半个等级，过弯侧倾小，出弯时车身姿态回正更快，超车并线更有信心，虽然不能变M4，但确实比之前好开很多。
保养要精准，常规保养每1万公里或6个月一次，以先到者为准。2.0T燃油车型用全合成机油，混动车型要用原厂专用全合成机油，保证发动机和混动系统工况。空气滤芯每2万公里更换，保证进气顺畅；空调滤芯每6个月换，换季必换，保障车内空气质量。火花塞2.0T车型每4万公里换，混动车型每5万公里换，避免点火不良。拒绝过度保养，节气门每4万公里检查，积碳严重再清洗；喷油嘴每5万公里清洗；混动系统不用额外做养护，出现故障找官方门店，别被忽悠付费项目。
日常用起来也有技巧，全系加92号汽油就行，经济又省心；日常代步避免急加速急刹车，既省油又保持静谧性；豪华内饰有实木饰板和真皮座椅，要定期清洁，避免暴晒，保持质感持久如新。
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