飞翼布局虽被视为未来航空设计的重要方向，却长期受制于刚—弹耦合颤振这一气动弹性难题。近日，相关技术取得突破性进展。 1月10日，从南京航空航天大学获悉，该校团队在国际上首次突破结构强度极限内的刚—弹耦合颤振屏障，将颤振临界速度提高62.5%，创造了该领域的世界纪录。相关成果近日发表于国际知名学术期刊《应用力学评论》。

本文源自：金融界AI电报