据龙船订单库跟踪统计，上周（1.5-1.11）公布的订单数量为32+6艘。

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数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本以及越南船厂，涵盖气体运输船、多用途船、油船、散货船等多种船型。值得一提的是，上周集装箱船领域未公开新船订单。

具体而言，中国船厂接获24+6艘，包括北海造船2艘散货船（洲际船务）、1艘油轮（希腊船东）、1+1艘VLCC（希腊Cape Shipping）；苏豪创科2+2艘散货船（香港良禾海运）；泰州口岸9艘多用途船（7艘来自海通发展、2艘来自中波公司）；芜湖造船厂2+2艘散货船（土耳其Aqmaris）；韩通船舶4艘散货船（希腊Uthalden）；大连造船1+1艘穿梭油轮（招商轮船）；江南造船2艘VLAC（新加坡东太平洋航运）。

韩国船厂接获4艘，即日本邮船（NYK）/挪威Ocean Yield向HD现代重工下单的4艘LNG运输船，这是2026年首份LNG运输船订单，规格为20万立方米，单船造价约2.6亿美元。

日本船厂接获1艘，即日本氢能株式会社向川崎重工下单的1艘液氢运输船，规格为40000立方米，是目前全球已下单的最大型液氢运输船。

越南船厂接获3艘，即三星重工外包给PVSM船厂的3艘油船，该批新船的船东是英国Zodiac Maritime。

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