近日，福建船政旗下厦船重工41000DWT高端油化船“SEADEVIL”号顺利交付。
作为全球顶配级MR型油化船，“SEADEVIL”号建造全程攻克多项核心技术难关，在推进系统、极端环境适配、绿色智能集成等领域实现突破，既彰显厦船“智造”硬实力，也填补国内多项高端造船技术空白，助力中国造船高端化转型。
国内首配可调螺旋桨，攻克冰区高效推进难题
该船核心技术突破之一是首艘配备国内实时螺距转速优化可调螺旋桨系统，其研发集成对船舶线型、动力输出与工况的匹配精度要求极高，实现螺距动态优化，推进效率提升10%以上，同时攻克冰区低速破冰与正常航行无缝切换难题。
为适配-30℃极寒环境，螺旋桨按冰区规范强化设计，保障抗冰强度，填补国内MR型油化船极寒冰区航行空白。搭配智能动力管理系统，可实时调整桨距转速、切换PTO/PTI/PTH模式，实现油耗降低8%，并获DNV智能船符号认证。
绿色动能攻坚，预留甲醇适配
绿色动力集成是该船的攻坚重点，船舶采用甲醇预留设计，同时搭载402kWh储能钛酸锂电池保障应急供电，靠港可接入中压岸电，配合轴带发电与废热回收系统，满足IMO最新环保法规，排放远低于国际限值。
高精度液货系统，兼容多种化学品
液货系统设计建造精度直接关乎航行安全，技术难度极高。船舶采用双底双壳及环氧特涂货舱设计，设12个独立货油舱及2个污油舱，各舱配备独立泵组与测控系统，可同时装载14种化学品，单日即可完成多品类装卸，配载灵活性达国际顶级，符合OCIMF与IBC规范。
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