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嗨，各位朋友好，我是小玖，今天要和大家探讨一个令人振奋的军事科技话题——2026年初，一架通体呈现翠绿色调的歼-35战斗机在沈飞试飞基地顺利完成了首次升空飞行。
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这架未施加最终涂装的“素颜”战机，不仅因其独特的绿色底漆引发广泛关注，更因机背上一处显眼的方形结构开口激起军迷圈层的热烈讨论。
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此次成功起飞的背后，究竟预示着歼-35即将进入大规模量产阶段？还是标志着其核心技术迎来了新一轮迭代升级？而那个神秘的背部开口，又是否隐藏着我国航空装备发展的关键线索？
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绿皮歼 - 35 首飞：不只是 “素颜”，更是产能爆发的前兆
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不少观众疑惑，为何歼-35会选择以绿色外观亮相于公众视野？实际上，这种被称为“绿皮”的状态并非作战配置，而是制造工厂专用的防锈底漆涂层。
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它如同建筑墙面打底所用的腻子层，既能有效隔绝湿气侵蚀金属机体，又便于工程师进行日常检测与维护作业，同时还能显著压缩生产开支，属于新机试制过程中的标准工艺流程。
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未来交付部队服役后，歼-35将换上深灰色隐身涂装，业内普遍称之为“雾霾灰”。作为一款第五代隐形舰载战斗机，这一配色有助于提升其在复杂空域环境下的低可探测性能，实现战场先敌发现、率先打击的战略优势。
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歼-35是我国当前最先进的隐身舰载战斗机型号，具备“一机多型、海空协同”的设计理念。其中，海军版本命名为歼-35，空军改进型则为歼-35A。
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识别两者差异的关键在于观察机翼构造。海军版歼-35为了适应航母甲板空间限制，特别采用了可折叠机翼设计，极大提升了舰上部署效率。
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据权威专家介绍，该机型最核心的设计目标便是极致隐身能力。从气动外形到材料应用，均围绕降低雷达反射截面积展开优化，确保在高强度对抗环境中难以被敌方预警系统捕捉。
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小玖认为，这次绿皮歼-35的新年首飞，意义远超单次飞行测试本身，更多传递出一条明确信号：国产先进战机的生产能力正迎来历史性突破。
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支撑这一判断的重要依据，正是沈飞全新生产基地的落成并投入运行。沈阳航空航天城总体规划面积达79.2平方公里，其中沈飞新厂区涵盖总装车间主体、专用试飞跑道等关键基础设施。
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整个园区全面覆盖航空器研发、制造、集成调试及飞行验证的全周期需求。目前，部总装厂房已顺利完成建设任务，并启动首批产品装配流程，意味着沈飞整体搬迁工程取得决定性进展。
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预计至2026年，沈飞新厂区将正式转入批量制造模式。在未来三到五年内，该基地有望建成集“智能产线+全产业链配套”于一体的现代化航空制造中心，整体产能相较以往实现翻倍增长。
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尤为值得关注的是，在沈飞新厂区建设推进的同时，沈北新区同步布局多个重点配套产业园区。
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聚焦复材加工、钛合金部件研制以及航空装备综合保障三大核心方向，着力构建“主机厂引领+上下游联动”的协同发展生态体系，全面提升高端航空装备自主可控水平。
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神秘方形开口猜想：硬管加油？还是另有玄机？
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眼下最受网友热议的焦点，莫过于歼-35背部出现的那个规整的方形开口结构。许多分析观点迅速将其与硬管式空中加油技术挂钩，推测这是中国舰载机迈向硬管加油时代的标志性特征。
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不过在小玖看来，这类推测缺乏足够技术支持，实际可能性较低，更合理的解释应指向其他功能模块的应用场景。
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事实上，伙伴加油方式已成为现代海军航空兵的标准战术之一。即由同型号或性能相近的战斗机改装为加油平台，执行空中燃料补给任务。
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这种方式的优势在于两机飞行特性接近，编队操控更为协调，能够在短时间内完成对接加油，大幅提升作战响应速度与任务灵活性。
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由于大型加油机无法从航母甲板起飞，伙伴加油成为弥补远程续航短板的核心手段。目前，中国海军已全面掌握大型加油机与伙伴加油两种空中补油技术，显著增强了舰队远程突防、海上反舰及对陆精确打击的综合作战能力。
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排除硬管加油口的可能性之后，关于背部开口的功能定位，目前较有说服力的假设有两类：一是用于安装新型通信天线或电子传感器窗口；二是作为辅助动力系统或冷却装置的通风出口。
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尽管这些推测在网络上广为流传，但具体用途仍属保密范畴，官方尚未披露确切信息，真实功能仍有待后续观察确认。
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如今，这架绿皮歼 - 35 的首飞，不仅是一款新型战机的技术跃迁，更是中国海军航空力量体系化升级的缩影。
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当这些身披绿色外衣的试验机陆续完成最终涂装并列装航母战斗群，中国航母编队的空中打击链条将更加完整，远洋作战体系也将迈入全新阶段。
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未来的远海防卫格局中，“矛”与“盾”的平衡将进一步向我方倾斜，国家海上战略投送能力将迎来质的飞跃。
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信源来源：2024-11-12 新华社 从中国航展看新时代海军航空兵建设发展成就
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辽宁日报 2025-12-26 沈飞新厂区核心厂房主体竣工 预计明年正式迈入批量生产阶段
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环球时报 2026-01-11 歼-35“新版”亮相 试飞机为何是“绿皮机”？
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