近日，江苏省交通运输厅公布全省交通物流降本提质增效首批典型案例，由集团与中远海运合资设立的盐城中远海运物流供应链有限公司主导运营的“盐城北—上海港”海铁联运线路成功入选，这也是我市唯一入选线路。此次入选，标志着该线路作为全市多式联运体系的关键供应链节点，已稳步迈入高频次、成熟化运营新阶段。
规模跨越增长、运力能级持续跃升。该班列于2023年10月17日开通运营，以“定点、定时、定价、定路线、定班次”的“五定”模式为运营基础，持续优化组织体系，2024年4月12日，从“隔天班”升级为“天天班”运营。截至目前，班列已累计开行561列，发送货物50516标准箱，运营规模稳步攀升。其中，2025年班列累计开行307列、发送货物27830标准箱，服务范围已延伸至土耳其、柬埔寨、越南等国家，成功入选“国家铁水联运品牌线路培育典型案例”“江苏省交通物流降本提质增效典型案例”“江苏省多式联运精品线路典型案例”，为长三角北翼衔接上海港的物流通道提供了稳定高效的运输保障。
创新驱动引领、集成效能充分释放。该班列以城北物流园为核心载体，依托“沪苏通”铁路货运专线构建快速直达通道，通过实施铁路货场扩能改造工程，作业效率提升200%。创新实施“箱等货”举措，在盐城北铁路货场增设外贸集装箱提还箱点，推动港口功能前置，货物周转效率提升超30%。同时，全面推行“一次委托、一次结算、一箱到底”的CCA“一单制”高效运作模式，将订舱、报关、提单签发等全流程服务集成至本地化办理，构建起贸易便利化、资源集成化、成本集约化的现代化物流枢纽通道。稳定的物流通道反向赋能产业集聚升级，项目有效带动产业融合发展，累计服务企业超230家，新能源、高端装备等战略性新兴产业客户占比持续提升，为我市承接先进制造业转移、保障重点企业供应链稳定提供了关键支撑。
综合效益彰显、降本提质增效优势凸显。将“盐城北—上海港”运输线路由“宁启线”调整为“沪苏通”铁路专线时间从原来的34小时大幅压缩至14小时，与公路直拖时效基本持平，较水路运输缩短2～3天，运输价格仅为公路直拖的约53%（不含两端短驳），同时，结合CCA“一单制”等服务模式，助力客户综合物流成本降低15%—20%，累计为社会降低物流总成本约1309.8万元。坚决落实“双碳”战略，大力推进运输“公改铁”，“盐城北—上海港”海铁班列每日发送45—50节货物，经测算，电气化铁路运输二氧化碳排放量仅为613KG，而柴油集卡运输排放量达18223KG，铁路碳排放量仅为公路运输的3.4%，有力支撑区域“双碳”目标实现，助推绿色低碳转型。
下一步，集团将深入贯彻落实市委、市政府“十五五”决策部署，持续优化运输结构、畅通物流经络，着力构建智慧化、网络化、生态化的海铁联运通道，深化拓展“枢纽+通道+网络”辐射模式，全面提升对我市产业的全链条服务能级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
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