按照马斯洛需求层次理论，当人的财富达到一定程度的时候，就不再追求财富了，而是追求精神层面的人生价值。
不过，不同的人对于人生价值的理解也不同，有人认为不断进取才是人生，也有人认为躺平一世就挺好。
就拿富豪老板们的子女来说，在都不缺钱的前提下，她们对于人生价值的理解就并不完全相同。
当然，她们中的大多数都是希望站在父辈的肩膀上再创新辉煌的，想要通过家族企业层面的新突破来获得满足感和成就感。
比如娃哈哈宗馥莉、福耀玻璃曹晖、新希望刘畅等，接过父亲的权杖后，都努力想要向外界证明自己是创二代，她们认同的人生价值就是不断进取。
而另少一部分所认同的人生价值却正好与此相反，比如前些日子刚刚完成了实控人变更的上市公司天普股份，老板尤建义的儿女就拒绝回国接班，而是选择隐居国外安享一生。
尤建义的儿女本世纪初就远走他国，不仅对于老爸花费几十年心血打下的江山毫无兴趣，甚至连国都不愿回。
儿女不愿接班，也常年不在身边，妻子又在5年多前就早早离他而去，年仅38岁，尤建义经营家业多年身心俱疲，只能把天普股份这份家族产业全卖了。
天普股份主营汽车用橡胶管路零部件，简单点说，就是汽车上的那些橡胶材料的各种管子，比如燃油管、冷却水管、空调管、发动机进气管、刹车制动管等等。
这些东西占整车的成本不多，仅有0.8%左右，但必不可少，且门槛并不低。
由于橡胶管路需要具备耐油、耐氧化、耐化学品、耐高低温等各种特性，就需要高性能的材料和配方，而这不是企业短期就能具备的。
就像天普股份，就是通过30年的积累才赢得了如今的行业地位，细分市占率达到12%，被称为“橡胶管之王”。
客观地说，尤建义手握这样的行业龙头，又是自己一手打造出来的，卖掉还是挺可惜的。
1963年，尤建义出生于宁波宁海，大专毕业后就进入了当地的一家检测仪器厂上班，从普通技术员一路干到了技术科长。
检测仪器本来与汽车零部件是没有什么交集的，但90年代初期的一场关于中国汽车工业国产化的洪流把尤建义推进了汽车零部件行业。
当时国家推动轿车国产化，而整车要国产化的基本前提首先是零部件国产化，正是在这样的产业背景下，浙江诞生了一大批汽车零部件公司。
浙江的优势是离上海这个汽车工业中心近，便于配套，同时，浙江的乡镇企业和民营经济都起步较早，有土壤。
1992年，眼看宁波、温州等地很多汽车零部件公司相继成立，尤建义也忍不住下海了，带着几个合作伙伴，创立了天普股份的前身。
彼时天普股份只有几台旧机床，根本没有研发设计能力，只能给别的厂子做一些汽车配件的代加工。
从产业链条来说，代加工就像是别的汽车零部件企业的一个工厂而已，较长的一段时间里，尤建义及其创业伙伴们挣的都是辛苦钱。
不过，由于尤建义对产品质量把控的苛刻，即使隔着零部件厂，他们代加工的口碑还是传到了上游整车厂的耳朵里。
1996年，尤建义终于获得了一家整车厂的一手订单，公司名称也正式变更为了宁波天普汽车部件有限责任公司。
有自己的品牌了，这是尤建义事业的关键一步，但很快尤建义发现，要把品牌真正做起来，就不能贪多什么都做，还得专精才行。
正是在这样的指导战略下，天普股份把零部件业务逐渐集中到了橡胶管路上，原因也很简单，尤建义在之前的检测仪器厂时负责的就是橡胶管部件。
当然，正如前面所说，橡胶管路的核心竞争力在于更高性能的材料，2009年，天普股份研发出了高分子材料流体管路系统，这奠定了天普股份的市场地位。
同时，借着本世纪以来中国汽车产业的蓬勃发展期，天普股份逐渐发展壮大，并于2020年成功上市。
上市对于尤建义来说，不只是财富的暴涨，也是对近30年心血的肯定，敲钟之时，见惯了大场面的尤建义也忍不住有些鼻子酸。
就在他满怀激动的心情准备迎接企业新阶段的时候，38岁的妻子却突然因病去世，给了尤建义人生中最大的一个打击。
妻子的早逝让尤建义感觉天一下子就塌了，他第一时间想到的就是把家业传给儿女，但已经在海外生活了10几年的儿女却都不愿意接班。
商讨了半天没有结论，尤建义做出一个决定，自己再坚持5年，也给子女一个足够长的考虑时间，儿女们5年之后如果仍坚持定居海外，自己就把公司卖了。
时间过得很快，一转眼就到了2025年，尤建义再次得到了儿女们否定接班的答复后，果断把家族产业卖了。
尤建义的无奈从天普股份说明会上的发言就可窥一斑：
“体力精力有限，无力推动公司转型升级，子女长期在国外不愿接班。”
能把子女定居国外的家事都毫无隐藏地说出来，可见失望不是一点点。
不过，正如唐仁所说，血浓于水啊，尤建义再失望，变现产业所得的数亿，终究还是要留给儿女们的。
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