随着盐田骐骥换电2号、3号站正式投入使用，盐田国际实现三站齐发、规模化运作，加快建设成为全球底盘式换电站规模最大的港口之一。
日前，盐田国际集装箱码头（简称盐田国际）与宁德时代骐骥新能源科技有限公司（简称宁德时代骐骥），共同举行“盐田国际-宁德时代骐骥换电站二期启用仪式”。
随着盐田骐骥换电2号、3号站正式投入使用，盐田国际实现三站齐发、规模化运作，加快建设成为全球底盘式换电站规模最大的港口之一，标志着深圳港口在推动港口物流绿色低碳转型、培育港口新质生产力方面，迈出重要一步。
据介绍，盐田国际与宁德时代骐骥的合作，是港口运输领域底盘式换电模式，从示范探索走向规模化应用的重要实践。
2024年11月，全球首座港内底盘式重卡换电站，率先在盐田港区内启用。首批投放近百辆底盘式换电重卡，通过换电模式进行电池更换，将传统充电所需的超一个小时，大幅压缩至单次换电约5分钟，有效破解了港内新能源重卡在续航与充电效率方面的关键难题。
项目自投运以来，已实现显著的环保效益，累计减少直接二氧化碳排放约5000吨，为改善港口及周边区域空气质量、助力“深圳蓝”计划，作出了实际贡献。
在首期项目成功运行的基础上，双方加快推进底盘式换电模式复制与扩展，仅用一年时间，就完成了从单站示范到多站协同、规模化运营的跨越。
此次二期项目同步启用了2号、3号换电站，连同首座换电站，目前盐田港区内的三座换电站，可为超过250台底盘式换电重卡提供换电服务，逐步构建起一个高效、稳定、绿色的新能源重卡换电网络。
据介绍，二期项目全面投运后，预计每年可减少燃油消耗约6000吨，减少直接二氧化碳排放约15000吨，为港口低碳物流体系建设和国家“双碳”目标提供有力支撑。
盐田国际董事总经理岑启成表示：“作为低碳港口的先行者，在2014-2024的十年间，盐田国际年吞吐量增长25%，单箱碳排放却大幅下降32%，做到‘增量不增碳’，2025年单箱碳排放更创下历史新低。继2025年实现泊位岸电覆盖率100%，并保持为全国岸电供电量最大的单一码头，港内规模化应用底盘式换电重卡，正是盐田国际因地制宜发展新质生产力的又一重要举措。深圳是中国坚定不移奉行互利共赢开放战略的重要窗口，作为深圳港的核心部分，盐田国际在保障港口高效运转、稳定畅通全球产业链供应链的同时，将持续推动清洁能源和低碳技术在港口场景中的落地应用，致力于为全球客户提供更低碳、更高效的物流服务。”
时代骐骥副总经理朱正良说：“盐田国际作为全球集装箱运输的重要枢纽与绿色标杆，其追求卓越与可持续发展的理念，与宁德时代推动绿色能量转型的战略使命高度契合。此次二期项目的投运，是双方协同模式下，商业及生态创新的一次硕果。在运营层面，效率与减碳效果显著，三座换电站将形成协同网络，可全天候满足港口内拖车的高强度作业需求。”
除了持续建设智慧港口、加大固定资产投入外，盐田国际也在不断织密班轮航线、海铁联运及驳船网络，全方位做强港口枢纽功能，发挥好“内联外通”枢纽作用，为外贸企业提供稳定、高效、绿色的进出口通道。盐田国际作为全球最大单体集装箱码头之一，每周有百条航线通达全球，与船公司、各级政府部门和口岸联检单位，为市场提供“密、多、快、高”的优质物流服务。
未来，盐田国际还将持续推进清洁能源替代工作，通过引入更多清洁能源设备，拓宽绿色物流通道等方式，进一步提升港口在数字化、智能化、绿色化方面的发展水平，助力“十五五”开好局、起好步，为实现国家“双碳”目标和外贸高质量发展，作出应有的贡献。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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