昊铂 A800 目前尚未上市，但已开启盲订，预计会在一季度前正式上市交付。
它的定位是品牌的旗舰车型，从整个车身尺寸就能看出来，车长超过了 5.1 米，轴距也超过了 3 米，是昊铂品牌最长的车型，甚至超过了 SUV 昊铂 HL。
○ 车身侧面的两条灯带和前后的贯穿灯连成一圈灯带
整体外观上的气场还是有的，车长摆在这里，整体线条也很流畅。设计上也有一些巧思在，比如超长的星环灯带，从车头一直到翼子板，再和尾灯相连，夜晚点亮之后还是很有辨识度的，灯效也很能提供情绪价值。
其次是行业首创的「三面式翻转」大灯，分别行车、停车以及智驾三种状态下呈现三种不同的样式，通过灯腔内的翻转来进行切换。
○ 车辆解锁或锁车时会自动翻转大灯
视觉上看着很炫酷，但同时带来一个问题是停车后，大灯切换时内部翻转的电机声音和振动还是有些明显，当然也有可能是我们体验的这台工程车问题。
前大灯也配备了华为百万像素投影大灯，目前有 2 款投影灯语可选。
○ 「醒狮采青」灯语
○ 「龙腾盛世」灯语
12 月 25 日圣诞节当天还出了专属的「圣诞节」灯语，非常有仪式感。
○ 圣诞节彩蛋灯语
轮毂也搭载了悬浮式 LOGO，而且提供两款轮毂可选，标配的 20 寸 12 幅涡式轮毂显高端，另一款 7 孔碟式轮毂就显得很尊贵了。
○ 12幅涡式轮毂
○ 二排座椅后方也有一圈环绕式氛围灯
昊铂 A800 内饰也是目前大部分车流行的环抱式座舱设计，上下两层的氛围灯带更加强调了这种环抱式理念。而且不仅是前半部分环抱，后排也通过一圈氛围灯强调环抱的氛围，整个氛围灯的设计是很有氛围感的。
中控台也是非常简洁的大横屏布局，用料上很讲究，中控台上方是大面积的翻毛皮材质，两侧门板上则基本上都是皮质覆盖。
有个细节是门板上加了一个「圆扣」的设计，营造出一种皮包的感觉，很有高级箱包的豪华感。
○ 后排 B 柱上还设置有挂钩，商务气息拉满
昊铂A800在配置上拉得很满，前排双 50W 无线充电、车载香氛系统、全车座椅通风、加热、按摩等等，应有尽有，副驾驶位置还提供了零重力座椅。
○ 前排双50W无线充电
○ 后排右侧50W无线充
○ 全车都提供通/加/按
○ 副驾提供了零重力座椅
车载冰箱采用单独压缩机制冷，制冷效果会比半导体制冷更好，最低可以到 -15°C，最高为 50°C。
○ 冰箱是单侧开启
冰箱设置在前排座椅中间，采用单侧式翻盖设计，而且是向副驾侧翻开，还是有些不太方便的。
昊铂 A800 在天窗遮阳帘上也做了创新，不仅仅有前后双天窗，而且还把天窗遮阳帘设计在车顶双层玻璃之间，你能看到遮阳帘，但是却摸不到遮阳帘。
○ 双全景天窗遮阳帘隐藏在双层玻璃中间
○ 四座状态
昊铂A800 申报的时候是台 5 座车，但实际它在常规状态下，更希望你作为一台 4 座偏商务的车型使用。同时兼具 4 座和 5 座的场景功能，它通过了一种创新的方式来实现。
○ 5座状态
○ 放倒过程大概 20秒，动图已做加速处理
亮点在于整个后排通过后排中央扶手的按键，就可以一键切换成 4 座模式，有商务接待那感觉了。
○ 5 座状态
○ 4座状态
○ 后排座椅中央扶手放下后就形成 4 座模式
中岛台前移，扶手降下来，形成两个独立的座椅，整个后排瞬间变成豪车的 4 座状态，可以说是一键从家用车切换成商务车。
○ 后排屏除了控制座椅也能操作多媒体
而且扶手放下来之后，还提供了一块触控屏，可以调节控制后排座椅、天窗遮阳帘、多媒体设置等等。
这块屏幕还可以播放视频，只不过角度不太适合长时间观看。
另外还有点不太方便的是，后排座椅的加热、按摩除了通过语音控制之外，只能通过这块屏幕来操作，后排没有提供其它按键，略微有些不方便。
○ 后排座椅滑躺模式控制按键
副驾提供了一个零重力座椅，可以一键放倒，同时后排两个座椅可以一键「滑躺」，但是角度不大。
○ 座椅额外提供一个肩颈按摩气囊
不得不说昊铂A800 这台车是花心思了，除了前面提到的「双隐藏遮阳帘」、「能变形的后排」之外，这台车竟然真的专门在座椅头枕下方增加了一个「颈部按摩」。
○ 带颈部按摩的车型我是第一台见
这也是我体验过第一台带「颈部按摩」功能的车型。不过因为气囊的颗粒不够大，想要颈部按摩力度大一些，颈部需要更贴合气囊，正常坐姿下力度会小很多。
但它的座椅按摩力度真的很强，无论是腰部还是背部，像一个拳头一样在你后背揉搓，非常舒服。
这也是我目前除了智己LS9上那套机械按摩之外，体验过最舒服的座椅按摩功能了。
座椅也很舒服，打孔真皮摸起来的质感很好，坐垫也很舒服。唯一的不足是座椅加热的力度稍微小了一些，广东 11°C 的冬天，开着 3 挡座椅加热，都不觉得暖和。
乘坐空间方面，昊铂A800 显然就没有它其它方面能拿高分了。我们分别找了 170cm 和 190cm 两位身高不同的乘客，来看看它的乘坐空间表现。
○ 身高 190cm 乘客
○ 身高 170cm 乘客
○ 身高 190cm 的乘客在后排的表现
○ 身高 170cm 的乘客在后排的表现
昊铂A800 的后备箱空间不算大，而且因为第二排电动座椅的布局，二排座椅也没法放倒，后备箱容积无法做进一步的拓展。
○ 前排杯架和后排的杯架
○ 后排中央扶手放下后的储物空间
昊铂A800的智能化，这次全部由华为赋能。车机系统是鸿蒙 Harmony Space 5，辅助驾驶是华为乾崑ADS 4.0，都是目前华为最新的技术，所以从智能化方面来说，昊铂A800可以说是目前第一梯队的水平。
鸿蒙车机我们都很熟悉了，车机流畅性、功能覆盖度、语音包括第三方应用、和手机、家居的互联等等，整个生态都做得非常完善。
昊铂A800 整车搭载了一共 32 个硬件，包括车头的激光雷达。这套乾崑 ADS 4.0 在辅助驾驶功能方面，包括高速领航、城区领航、车位到车位、离车泊入等等功能，目前市面上的车型有的功能，这套驾驶辅助系统都有。
○ 自动泊车、记忆泊车都有
○ 这套辅助驾驶很好用，我的使用频率很高
乾崑ADS 4.0 这套系统的能力自然不用多说，我这几天无论是高速还是市区，只要不赶时间，我大部分时间都交给它，它的能力已经足以应付相对复杂的城市拥堵路况了。高速、快速路就更加不用多说，非常轻松。
这是官方自己给出来的结论，可以看出昊铂 A800 的底盘规格之高。首先搭载的是前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，同时也配备了双腔空悬和 SDC 可变阻尼减震器。
简单的理解，这套硬件使得昊铂 A800 的底盘具备了软硬可调、高度可调的能力。
其次搭配摄像头、激光雷达等高规格的感知硬件，也具备了道路预瞄的能力。也就是能提前看到前方路面是否颠簸、前方是否有减速带等等，从而实时调节悬挂的软硬和高低，带来的是更好的驾乘体验。
从实际的驾驶动态体验来看，昊铂 A800 的底盘调校风格是属于舒适沉稳的那种；这和它的车型定位相匹配，毕竟一台偏商务取向的车，让后排的乘客乘坐起来舒服是最重要的。
日常行驶工况下，底盘能隔绝掉大部分的颠簸和抖动，其中空悬起到了很大的作用。转向力度适中，但作为一台商务取向的车型，方向盘的盘径稍微小了一些，不过我个人是比较喜欢这个尺寸的。
双层夹胶玻璃隔音效果很好，坐在车内的静谧性很不错，后排隐私玻璃也能很好的起到保护隐私的作用。
1.5T 增程发动机，最大功率为 118kW。采用单电机后驱的布局，电机最大功率为 250kW、最大扭矩为 430Nm。
目前官方还没有公布具体的性能参数，不过从实际表现来看，我估计 0-100km/h 加速时间在 6-6.5 秒左右。动力性能不算强，但日常用肯定是够的了。
昊铂A800 的电池容量为 35.027kWh，WLTC 纯电续航为 178km。这一趟由于时间关系，我们只测试了亏电油耗。
○ 出发前表显纯电续航18km
○ 纯电续航回充到25km
○ 把里程和能耗都清零
○ 行驶143km，亏电油耗6L
在 11% 的亏电状态下，进行了两次长距离通勤，覆盖了高速路、快速路、上下班拥堵道路，综合路况下行驶了 143km，表显平均油耗为 6L，回充了 1.2kWh 电量，纯电续航增加了 7km。
昊铂A800
｜上市时间｜
2026年一季度
｜盲订权益｜
支付88元：抵2000元意向金，锁定优先提车权益
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出品｜MotorGogo
编辑｜ CC
设计｜YAN
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