近日，新都发布最新消息，与新都区密切相关的宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目（以下简称宝成铁路公交化改造项目）又有了新进度。当前，该项目正稳步推进可研批复、初步设计等前期工作。
近年来，铁路公交化逐渐成为城市交通快速发展的一个标志。宝成铁路公交化改造项目将利用既有线路与新建段相结合，全线共设置11座车站，其中新都区内将新建兴城大道站，并预留新都站改造条件。
新都站位于宝成铁路的中间段
据区交通运输局规划科相关负责人介绍，宝成铁路公交化改造项目，是在现有铁路基础上打造高效通勤体系的重要实践。该模式具有建设成本相对较低、周期较短的优势，能够有效满足远距离快速通勤需求，缓解高峰时段交通压力。
“从交通层面看，项目建成后，兴城大道站至成都北站通行时间预计缩短至15分钟。”该负责人表示，这将加强新都与成都主城区的连接，并与地铁3号线、5号线、27号线及规划建设中的S11线共同构成多层次轨道交通网络，为新都建设成都都市圈北部中心提供坚实支撑。
兴城大道站效果图
此外，宝成铁路公交化改造项目对城市发展而言也将具备推动作用。据小新了解，公交化铁路将发挥TOD效应，引导土地合理开发和产业集聚。特别是有助于推动物流园区周边区域升级，支持成北（香城）新消费活力区建设，促进城市面貌改善与功能提升。
当前，市域铁路公交化已经成为优化城市交通结构的重要举措，有助于提高铁路在综合运输体系中的比重，强化绿色出行方式，促进区域协同与可持续发展。
据悉，下一步，新都区将继续配合推进项目前期工作，助力构建更加便捷高效的都市通勤圈，让轨道交通更好服务市民生活与城市发展。
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