2012年，山西一男子发明了一款螃蟹车，这款车可以横向移动，极大地解决了停车难题，那么他究竟是怎么做到的呢？
随着汽车的普及率越来越高，停车难成了让人们头疼的一件事，对于一些用地紧张的中心区，交通堵塞现象日益严重，因此解决城市交通问题已经迫在眉睫。
苏保国是一位来自我国山西大同的发明爱好者，有一次他发现朋友费了九牛二虎之力才将汽车停进了泊车位，当时他就心想为何不发明一辆可以横着走的汽车呢？如此一来汽车就可以轻松地进入停车位了。
有了想法后老苏说干就干，经过了两年的刻苦研究，一辆可以横着走的车终于诞生了。
从外形看，只不过是一辆普通的露天敞篷四轮老爷车，不过千万别小瞧它，按照老苏的说法，这辆车可是他纯手工打造的，车子虽小但车上的设备应有尽有，最关键的是这辆汽车可以横着行驶以及360度原地旋转，时速最高能够飙到60公里。
也正是由于这些特点，老苏还为这款全球独创汽车取了一个非常具有特色的名字，叫作“螃蟹车”。
为了展示车的实际效果，老苏在一处广场上向大家展示起来，只见在老苏的调试下，汽车的四个轮子开始朝着垂直方向旋转，直至轮子旋转至90度。
随后老苏启动了汽车，沿着横向行驶起来，正在围观的路人还没弄清是怎么回事时，老苏再次调整4个轮子的角度，这次螃蟹车直接在原地上打起了转，一时间引得路人纷纷侧目，大家还是头一次见到这样的汽车，于是怀揣着好奇心，都想坐在车上体验一番。
经过一番体验后，大家都对这辆车的魅力所征服，尤其是它的横向行驶能力，遇到一些特殊环境时能够轻松地完成转向和停车，非常具有实用价值。
不过，要想让该车上路，还需要经过一系列测试，就如同考驾照一样，只有经过重重考验，它才拥有上路的资格，于是在测试人员的安排下，一场对螃蟹车性能的考核开始了。
汽车要想上路，首先就要有一定的牵引力，因此第一关要考核的便是汽车的爬坡能力，工作人员选择了一处坡度为15度的斜坡，考核的地点就在这里进行。
随后，老苏迫不及待地开着螃蟹车冲向了坡顶，如同走在水平路面一样，过程中没有遇到任何问题，看来爬坡测试对于螃蟹车来说实在有点小科。
紧接着是第二关的考核——单边桥测试，单边桥长度为6米，宽度约为20厘米，主要考验驾驶者对车轮位置的准确判断以及在不平衡路面的驾驶水平。
相对于爬坡测试来说，单边桥测试的难度高出了许多，就连老苏自己对这关的考核也没有绝对的把握，不过既然来了终究还是要试一下的。
随后，老苏开着螃蟹车又上路了，在老苏的操控下，后方的车轮走上了单边桥，并沿着直线缓缓向前前进，走到一半时轮子明显偏离了桥体，好在老苏及时调整，才没让后轮从桥上掉下来，经过老苏小心翼翼地行驶，最终顺利地从单边桥上开了下来，第二关考核成功通过。
为了考验车的灵活性，接下来螃蟹车又迎来了第三关的考核——越障测试，要求汽车绕着地上的井盖和路桩走“8”字，前提是汽车不能压到井盖和撞到路桩，否则考核便算失败。
由于路桩之间的距离很短，即使一位拥有丰富驾驶经验的老司机，在面对这样的测试时也很难顺利通过，不过这一次老苏倒是表现得信心十足，毕竟这正是螃蟹车的优势所在。
只见老苏开着螃蟹车小心翼翼地驶入了测试区，路桩间距离不足3米，但汽车在其间行驶却显得游刃有余，尽管障碍不断但螃蟹车还是巧妙地避开了所有障碍，最终轻松通过了测试。
三关测试的成功通过让老苏信心大增，接下来最后一关的考核便是停车测试了，如果空间宽阔还好，但遇到一些空间狭小的地方，想要将车顺利停入泊车位，对驾驶员来说无疑是个巨大的考验。
但是，对于螃蟹车来说就似乎太容易了，只需要将车行驶到停车位的正中间，然后再通过横向运动的方式，就能轻松进入泊车位了，无论是入库还是出库都变得轻而易举。
因此，测试人员特意增加了难度，在螃蟹车进入泊车位后，又开来3辆车停在螃蟹车的周围，刚好堵住了螃蟹车横向运动的去路，中间只留有一个小口，在这种情况下如果螃蟹车能够顺利地驶出泊车位，那么测试便算通过。
很快挑战开始了，在对螃蟹车做出一番调试后，只见螃蟹车开始绕原地旋转起来，当旋转到车头对照着出口时，车身停止旋转，4个轮子开始摆正方向，随后螃蟹车顺利地驶出了泊车位，一时间围观的群众中响起了一片热烈的掌声，老苏的螃蟹车最终宣告研制成功。
那么，对此大家有何看法？欢迎在评论区里留言讨论。
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