近日，关于湖南铁路事业发展迎来了一个好消息：益娄铁路电气化改造工程取得关键性突破——由长沙工程建设指挥部组织建设，通号上海局、中铁二十五局等单位承建的益湛铁路益娄电气化改造项目益阳东至娄底东段站场改造工程，随着最后一组信号设备调试完成、调度指令顺利下达，标志着益湛铁路娄益段站场改造工程顺利开通。随着益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程即将开通运营，湖南另一条高铁也迎来了新的进展。
根据湖南省发改委答复网友的咨询可知：益阳至娄底高速铁路已作为储备项目纳入2025年国铁集团勘察设计计划。项目预可研报告编制工作已全部完成，正等待国铁集团启动审查程序。这就是说，如果进展顺利，那么益阳至娄底高速铁路有望在2026年取得可研批复，为“十五五”期间开工建设打下基础。
益阳至娄底高速铁路（简称“益娄高铁”）是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道（呼和浩特至南宁）的关键组成部分，北起益阳市益阳南站（衔接已通车的常益长高铁），途经赫山区、桃江县、宁乡市（灰汤），南至娄底市娄底南站（对接沪昆高铁），线路全长约105公里，设计时速350公里，估算总投资约135亿元。作为连接湘中地区的重要纵向快速通道，全线拟设益阳南站、桃江南（灰山港）站、宁乡南（灰汤）站、娄底南站4座车站，采用电力牵引、无砟轨道等高速铁路技术标准，建成后将形成常德—益阳—娄底—邵阳—永州的快速交通走廊，直接覆盖沿线超1500万人口。
该项目已纳入国家“十四五”铁路发展规划和2025年国铁集团勘察设计计划，作为呼南通道湖南段仅剩的未开工关键段落之一，被列为2025年湖南省重点建设项目。那么，益娄高铁预计会在什么时候开工建设呢？答案是：最快有望在2028年。理由是：当前，益娄高铁的“储备项目”身份已释放积极信号。作为国铁集团2025年勘察设计储备项目，其线路走向与设站方案已基本明晰，正待可研批复。更重要的是，随着铜吉、长赣等高铁相继落地，益娄高铁的“排队”压力逐步缓解。此外，一般情况下，高铁项目从预可研获批到开工建设通常需要2～3年，流程包括可研、初设、施工图、用地批复及招标等环节。
从地图上看，益娄高铁不过百余公里，却承载着湘中超过600万人口“高铁进城”的多年梦想，更关乎湖南在国家高铁网中能否由“十字”变“米字”、由“节点”成“枢纽”。待益娄高铁建成后，将产生“乘数效应”：从运输能力看，线路通车后，益阳至娄底的列车运行时间将从目前的2小时压缩至30分钟，形成“半小时经济圈”，同时释放既有益湛铁路的货运潜力，使娄底段列车通行能力大幅上升，彻底解决涟钢等企业的货运瓶颈。从区域联动看，项目将串联起长株潭都市圈与湘中地区，促进人才、技术、资本等要素高效流动，为娄底“材料谷”建设、益阳“东接东融”战略提供支撑。更长远来看，作为呼南高铁的重要节点，益娄高铁将打通湘赣两省斜向交通大动脉，助力湖南融入“一带一路”和长江经济带发展。
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