新年刚过，咱们空军这波“肌肉”秀得确实有水平，不只是各种新机型扎堆试飞，更关键的是，之前在93阅兵里露过脸的好东西，现在正一个接一个地变成实打实的战斗力。这事儿说明咱们不搞虚的，主打一个脚踏实地，把新质战斗力真正落到了基层部队里。
大伙儿最关心的歼-35A现在有了准信，这款备受期待的第二款五代机，已经走到了大规模量产交付的大门口。从最近公开的看，不光有在大甲板上用的舰载型，空军版本的歼-35A也露了面。细心的朋友能发现，这机型的起落架是单前轮，机翼和襟翼离得比较远，这些都是它作为空军型号的硬标志。
这批新机型身上刷着绿色的防锈底漆，机背上的开孔和机翼折叠的地方都看得清清楚楚。懂行的都知道，这种状态说明飞机已经走完了前面的路，正处在量产前的最后验证阶段。再联系到沈阳那边新厂房去年就盖好了，占地面积跟国外先进的五代机工厂差不多大。这意味着只要这道程序走完，产能就会像坐火箭一样往上涨。
去年阅兵时可能还因为数量少，得拿原型机凑数，没法像歼-20那样排成大方队，但这几个月的时间里，进度快得让人坐不住，预计今年夏天咱们就能看到成批的歼-35A下线。
虽然大家盼着年产量能过百，但饭得一口口吃，工厂开工也有个磨合期。考虑到这些现实情况，今年的交付量可能还在两位数徘徊。不过这没啥好担心的，咱们的工业底子在那摆着，追上甚至超过国外同类飞机的年产量也就是这两年的事。
往远了看，空军里还有不少老旧的型号等着换班，比如那些飞了很多年的歼-7、歼-8，还有早期的苏-27和歼-11。这些老伙计退役后留下的缺口，很大一部分都要靠歼-35A来补。
为了保证空军的规模不缩水，这种替换很可能是“出一个补一个”，所以歼-35A以后的总数绝对少不了。
再说咱们的头号王牌歼-20，这次官方直接给出了歼-20A正式担负战备值班的画面。这机型跟老版本比起来，最明显的区别就是座舱后面变高了，背部连成了一条平顺的曲线。这波操作通过优化外形，让飞机飞起来的时候阻力直接降了一成，配合上升级后的发动机，飞得更快也更灵活。
歼-20A还换了一身更厉害的隐身“外衣”，雷达更难发现它，在远距离交火中占尽便宜。更值得关注的是，配套的涡扇-15发动机也传出了好消息。以前咱们用复杂的机身设计来弥补动力上的短板，现在有了这款推力超过18吨的强力心脏，歼-20A补齐了最后一块拼图。不管是加速爬升还是超音速机动，它都已经站到了顶尖的位置，甚至被很多人称为“五点五代”战机。
随着这款大推力发动机的稳定产出，歼-20的生产线也会跟着换挡，以后会集中力量造更先进的歼-20A和双座版。按照现在的速度推算，现有的歼-20家族数量已经相当可观，接下来几年还会保持一个很高的年产量。等这一批五代机完全铺开，正好能跟咱们正在研制的下一代战机接上茬。这一系列动作连起来看，空军的装备更新不是心血来潮，而是一场早有预谋、环环相扣的战力大升级。
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