马斯克的时间线跟我们普通人好像不在一个维度，就在大家以为SpaceX还要再磨几年、甚至十几年才能真正“摸到”火星的时候，他突然抛出，2026年底就要尝试把星舰送上火星。
也许你会觉得，这是不是又是他那种“嘴比火箭飞得还快”的时刻？但仔细想想，这次好像有点不一样。因为2026年确实有一个罕见的行星会合窗口，地球和火星的距离会缩短到最适合发射的程度，错过了就得再等两年多时间。
SpaceX的节奏快得有点吓人
过去一年，SpaceX的星舰测试几乎是“炸着炸着就成熟了”。虽然听起来有点戏谑，但事实的确如此，前几次飞行不是爆炸就是失控，直到2025年下半年才逐渐稳定下来。
不过，真正要去火星的那款火箭——星舰V3还没有正式亮相，它比之前的版本更大、更重，也更复杂。SpaceX表示它会在2026年首飞，但说实话，还是有点担心，这么庞大的系统，真的能在一年内把所有关键技术补齐吗？
尤其是那个最关键的技术——轨道加油
这项技术到现在为止还一次都没成功演示过，但它又是飞往火星的“必选项”。没有它，星舰根本带不了足够的燃料飞那么远。
马斯克自己也承认，2026年能不能赶上，概率大概就是“五五开”，这听起来很“马斯克”。
为什么非得赶在2026？
因为火星和地球的“最近距离”不是随时都有的，大概每26个月才来一次，而2026 年11月到12月就恰好是下一次窗口。
如果你把这件事想象成赶火车，会更容易理解，火星列车两年才来一班，你要么现在冲，要么就在站台上继续等。
而马斯克显然不是那种喜欢等的人。
据悉，SpaceX甚至计划在这个窗口里一次性发射多达五艘无人星舰飞船，去测试着陆、运货，甚至可能顺便带上几台特斯拉的人形机器人Optimus，让它们在火星上“试工”。
很有画面感，科幻电影里的情节正在成为现实。
火星着陆，比想象中更难
就算星舰真的飞到了火星，真正的难点也才刚开始。火星的大气太稀薄了，星舰又太大太重，怎么刹车、怎么控制下降、怎么稳稳落地，这些都需要去探索。虽然有一些NASA的成功经验，但之前的探测器都太小了，着陆方式也完全不同。
马斯克提到过一个可能的着陆点——阿卡迪亚平原，那里可能有地下水冰，对未来基地建设很有帮助。
如果这项任务成功率，会发生什么？
马斯克之前说过，如果前几次无人任务顺利，2029年就可能送第一批人类去火星。
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