在舒城打工五年，工资没涨三百，房价倒是先翻了个跟头——现在好了，72亿的高速和250公里时速的火车一起砸下来，房东昨晚就把挂牌价每平加了五百，说等路通了还要再涨。
1月8日，合池铁路夏家隧道放响第一炮；几乎同时，S19舒城至桐城段破土动工。一个通火车，一个跑汽车，一个33公里在舒城地盘上啃地，一个把东站直接塞进县城南。两条路就像两根吸管，一头插进合肥，一头插进舒城，接下来是抽血还是输血，全看本地人能不能把盖子拧牢。
别急着鼓掌。我常在飞霞菜市场门口蹲活，早上六点集合，老板拉我们去合肥装卸，过去走206国道，一个半小时，来回油费过路费扣掉，日结160。高速通了，车程缩到40分钟，老板一句“路费省了吧”，日结直接砍到130，爱干不干。铁路更狠，合肥西站的钢筋工一小时35，舒城东站要是半小时直达，全县工价会被“同城化”卷到骨折。路越快，人越便宜，这就是小县城的“时空压缩”魔咒。
可机会也不是没有。老郑做预制菜供合肥酒吧，原来冷链车夜里出发，到三里街天已微亮，错过了最佳卸货段。高速一通，他算过，能提前两小时进场，冷藏里程缩短80公里，一箱货省14块运费，一个月就是八千。他把省下的钱换了辆4米2新车，准备扩产，招了两个宝妈打包，时薪18，比超市收银多三块，村里人抢着来。铁路同理，上海港的货柜在池州上岸，坐火车到舒城东站，再转卡车进合肥，比直接从洋山拖过来便宜一成。老郑听说后，已经在东站附近圈了20亩冷库地，每亩28万，比年初涨了40%，他仍觉得值。
最怕的是有人只等着“路通财通”，坐着就把房子炒上天。县城中介小哥朋友圈天天发“高铁一响，黄金万两”，配图是杭州东站十年房价曲线。我翻了下，人家杭州有阿里巴巴，有西湖，有百万大学生，舒城有什么？万佛湖鱼头？路只是路，不带钱包，也不带产业，如果县里不趁机把厂房、仓库、冷链、电商园先修好，等合肥的虹吸一开，年轻人只会跑得更快。到时候高速上全是向外流的车，东站每天空着座椅晒太阳，剩下的就是一堆高价没人接盘的电梯房。
说到底，路是政府修的，饭碗得自己端。要么像老郑一样提前算成本，把时间和运费变成利润；要么学00后小赵，在抖音卖舒城小兰花，合池铁路一通，她包邮政仓，下午采茶，晚上发货，第二天一早上海阿姨就能泡上热茶，溢价翻倍。最怕那种天天刷“等通了我就……”的人，真通了，机会也是别人的。
两条铁做的长龙正在地下和地上往前爬，声音已经传过来。房价先动了，房租接着动，接下来是工资、菜价、地价、心跳。能不能接住，就看你是准备买车票跑路，还是提前把货摆到站台。路不会等人，舒城也没有第二次72亿。
通的那一刻，要么上车，要么被车碾过——没有中间车道。
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