欧盟委员会周一（1月12日）公布了一份一般性指导意见。
文件显示，中国电动汽车 制造商可以作出最低价格承诺——即为出口欧盟的电动车设定最低价格，以抵消政府补贴。就是说，最低进口价格机制将取代关税。
新华社报道援引中国机电产品进出口商会有关负责人指出，这意味着经过多轮磋商，案件实现“软着陆”。
最低价格承诺（英文：Price Undertaking，也常称为最低进口价格承诺或MIP — Minimum Import Price）是欧盟在反倾销（anti-dumping）和反补贴（anti-subsidy）调查中，允许出口商（这里特指中国电动汽车制造商）提出的一种替代性解决方案，用来取代或豁免高额关税。
简单理解就是：
中国电动汽车出口商向欧盟委员会正式承诺：以后出口到欧盟的产品，不会以低于某个“最低价格”（MIP）的水平销售。 如果欧盟委员会接受这个承诺，那么该出口商的产品进口欧盟时就不需要缴纳反补贴税（或反倾销税），从而避免了关税壁垒。
2024年10月起，欧盟对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的关税，此前一项反补贴调查得出结论，中国的补贴削弱了欧洲汽车制造商的利益。
美国总统特朗普去年4月宣布实施“对等关税”后，欧盟与中国迅速同意，为中国制电动汽车制定最低售价展开谈判，以替代惩罚性关税。
最新的指导意见指出，任何“报价必须足以消除补贴的有害影响，并达到与关税同等的效果”。
欧盟贸易发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）表示，该文件“旨在为那些因受到反补贴关税影响而可能考虑提交价格承诺的中国电动车出口商提供指导”。
中国商务部对欧盟的指导性文件表示欢迎，称其“充分体现了中欧双方的对话精神和磋商成果”；这不仅有利于中欧经贸关系健康发展，也有利于维护以规则为基础的国际贸易秩序。
据《南华早报》报导，欧盟委员会还表示，中国电动车出口商可透过承诺“年度出货量”，以及未来在欧盟的投资计划，增强其对欧盟市场报价的说服力。
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