【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】你有没有期待过一本书，一本记录百万亿美金生态打造过程或推理的书？
2026年1月12日，入局造车不久的追觅科技CEO俞浩在朋友圈发布逆天言论：追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态！
他甚至在朋友圈文案中强调：“不是喝多了，是非常理性地推断，只是需要更多的背景知识体系，不是三言两语能讲的请（清），以后写书来说吧”。
可能很多人不知道百万亿美金是什么概念！这相当于当前美股总市值的1.4倍，或相当于约67个特斯拉、22个英伟达或26个苹果公司的市值！
“喝了假酒了吧”、“追觅是不是有点癫了”……不少网友对俞浩的逆天发言评论道。不过这倒是像一入局汽车，就敢跳过保时捷直接对标布加迪的新势力所拥有的想象力。
不气盛不叫年轻人？追觅老板真敢想！
从朋友圈发言来看，俞浩对“价值”并非没有概念，其朋友圈提到，目前人类市值最高的公司是英伟达的4.5万亿美金。同时，他提到，以马斯克、黄仁勋为代表的企业家可将单公司市值提升至8-10万亿美元（例如英伟达、SpaceX）。
但在他看来，“他们老了，我比他们小一代”，他会把人类价值最高的企业再推高一个数量级，把追觅生态做到一百万亿美金量级！他甚至还说，“也许不止一家，是多家一百万亿美金量级”……看完这逆天发言，可能很多人会想到一个电视剧桥段：
“强子，老兄我送你一句话：年轻人不要太气盛”；“不气盛叫年轻人吗？”
事实上，抛开这逆天发言不谈，追觅科技的确具有一定实力。公开资料显示，追觅科技成立于2017年，最初主营智能清洁电器，但近年来跨界扩张步伐极快，智能电视、路由器、运动相机等均已涉足。2025年8月正式宣布进军新能源汽车领域，且规划产品一个比一个豪。
同时，俞浩似乎也确实有打造百万亿美金生态的思路，他曾表示，从2026年底开始，追觅生态旗下多个业务将在全球各交易所“下饺子”般批量IPO。这种分拆上市策略旨在最大化各业务单元的估值，让每个业务都能讲述独立的资本市场故事。
汽车是想象力的助力，还是拦路虎？
2025年8月，追觅科技官宣造车，且从正式官宣造车到迅速展现出覆盖超跑与超奢SUV的家族式产品线布局雏形，只用了极短时间。今年1月6日的CES电子消费展上，追觅首款概念车Kosmera亮相，其犀利的造型设计和超跑定位更是惊人。
这家才宣布入局的造车新势力似乎正在以极快的速度兑现对造车的想象力。值得关注的是，追觅科技造车具有一定“天赋”，一方面，它在高速数字马达、AI算法、机器人传感与控制等核心领域有着较深的技术积淀，比如，它是全球首家实现马达转速突破20万转/分钟的企业；另一方面，汽车向具身智能过渡，某种程度上与扫地机器人相通，追觅现有的技术有助于智能驾驶等技术的突破或者说在汽车方面的应用。
但造车，毕竟不容易。蔚来、小鹏等因此亏了十年，哪吒、高合、威马等更是把自己赔没了。同时，造车也是资金密集型企业，蔚来创始人李斌曾称“没有400亿不要造车”，小米为造车准备的投入更高达千亿，因此，追觅科技需要为此付出较大的成本才能看见成果。并且，从资本市场角度来看，如今的汽车企业，已经不像过去那般受追捧。
官方数据显示，追觅科技已连续6年年复合增长率超过100%。2025年上半年，其营收已超过2024年全年总额。也就是说，追觅科技是正在快速发展的科技公司，但其是否有挑翻英伟达、苹果等公司的能力呢？
俞浩的书，我有个朋友很期待！
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