“啪!” 一声闷响

又一位市民滑倒

上海街头的斑马线

暗含安全隐患

成为市民出行的“隐形杀手”

有不少网友在社交媒体上

吐槽了自己在斑马线

摔成乌龟的窘状

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雨天“夺命白线”

上海多人因此受伤

这些令人心惊的滑倒瞬间

原因竟藏在每个人的脚下

这些为安全而设的道路标线

甚至有“夺命白线”之称

除了行人

骑车人也很容易中招

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“老人摔跤都说斑马线闯祸的!”

“那天我看到一个老人在斑马线上一下子摔下去”

“这个斑马线太滑了,特别是下雨天,一直不铲掉,后面又加上去,太厚了!”

“我每天要骑电瓶车接送孩子上下学的,我发现下雨天的时候,标线特别容易打滑。”

市民李先生讲述了自己曾在雨天骑车滑倒的遭遇,“就跟踩西瓜皮或者踩香蕉皮一样,轮胎突然打滑失去控制。”李先生因此膝盖和手腕多处受伤,治疗了近两个月才康复。

很多网友表示

雨天自己都曾在斑马线滑到

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还有网友称

地上的标线雨天看不清

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为什么斑马线如此之“滑”?

这要从它的材质说起。斑马线刷的并不是普通油漆,而是为了现代道路标线所专门研发的道路标线涂料,兼顾耐用性、反光性和安全性。

斑马线的材料主要是由环保型涂料和反光材料制成。目前主要使用热熔型涂料,这种涂料以合成树脂为主,再搭配玻璃微珠、颜料和填充剂,将它们混合加热到180-220℃,涂在路面上,冷却后就可以形成明亮、耐久的标线。它干燥较快,具有一定的夜间反光性能,但易受环境变化影响,造成标线不耐污、裂纹、脱落。

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此外,还有常温溶剂型涂料,它的施工工艺比较方便,但不耐磨损;双组分道路标线,它的耐污性比较好,但成本造价过高;彩色防滑道路标线色彩鲜艳,防滑性能比较好。

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斑马线为什么遇水变滑?这和斑马线的材质有关。热熔涂料的主要成分是树脂,本身属于“疏水性材料”,雨水落在白线上不会被吸收,只会形成一层完整的水膜。热熔涂料采用了面撒玻璃珠的施工工艺。它在白天能反射阳光,晚上反射车灯的灯光,让标线更醒目,保障行车安全。但是玻璃珠一旦沾上雨水,就会和水膜结合,形成光滑层。

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干燥的斑马线表面有细微的凹凸感,这是热熔涂料冷却时,表面收缩和玻璃微珠凸起形成的“粗糙纹理”。当鞋底或轮胎与白线接触时,二者会产生足够的静摩擦力,阻止打滑。

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《道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线》(GB 5768.3-2009)

不过,一旦雨水附着在白线上,就相当于在鞋底(或轮胎)与白线间增加了一层“润滑剂”,当两个接触面之间有液体时,静摩擦力会大幅下降,变成更容易滑动的动摩擦关系,增加滑倒风险。

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公益诉讼检察官出手

道路标线的安全隐患

也引起了公益诉讼检察官的重视

为此他们发起了公益诉讼

并对12345工单涉及的道路标线

展开排查

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据上海市公益诉讼检察部门统计,近三年上海市12345市民热线共受理279件反映道路标线存在过厚、雨后过滑等问题的工单,其中有85件已产生滑倒、受伤等实际损害。于是,上海市人民检察院指定市检三分院管辖,并牵头市、区两级公益诉讼检察部门协同行动,一场针对道路标线的检测在全市范围随即展开。

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瞿溪路、蒙自路路口就在问题清单上,这里人流车流密集,不少市民反映曾有人雨天在此滑倒受伤,存在安全隐患。

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检测曝光:厚度、抗滑双超标!

这些“夺命白线”到底有什么问题?

公益诉讼检察官介入后

市建筑科学研究院旗下的检测机构

进行专业检测

结果触目惊心

两项指标均不达标

  • 厚度超标!瞿溪路蒙自路路口的非机动车道分隔线,实测厚度2.86mm,远超国标规定的0.7-2.5mm 上限,相当于在路面铺了一层 “厚胶条”;

  • 抗滑不足!检测读数仅42,低于国标 “不小于45” 的强制要求,雨天沾水后摩擦力骤降,堪比 “镜面”。

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道路标线厚度大于2.5毫米

会对自行车或电动车

造成安全隐患

那么

道路标线的厚度

和抗滑性能不符合国标

与滑倒事故之间

是否有关联呢?

检察官远程连线了全国道路交通领域专家邸惠龙,他曾参与多项国家与地方标准的制定。邸惠龙表示,从制定标准角度出发,已经考虑到行驶的安全性,或者行驶的跳跃感,如果标线的厚度不达标,对非机动车和行人都会产生不稳定的安全因素。

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专家表示

道路设计得让市民

不当心时也不受伤

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66处高风险点位焕新

三年行动计划启动

于是,对道路标线的检测在全市层面铺开,检测结果显示,上海部分区域的路段,道路标线的厚度和防滑性能都不符合国家强制性标准。

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市、区两级公益诉讼检察部门

向有关行政机关制发检察建议

督促行政机关

尽快对问题标线进行整改

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整改过程中,行政机关通过调整工艺和改进材料的方法来进行整治,一方面,把旧标线厚度打磨再重新施划,另一方面,用抗滑性能更好的双组分材料替代原来的热熔型材料。隐患标线经过整改后,厚度和抗滑性能的参数都达到了国家标准。

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目前

上海已经对外环内的

66处高风险点位进行了整改

此外,行政机关复函表示,已经制定三年行动计划,优先整治事故高发路段,计划今年年底前完成人行横道线和机非分割线全面升级。

新民晚报(xmwb1929)综合新闻坊、案件聚焦、国家应急科普宣传、东方网、网友评论

编辑:李争

编审:周春晟