福建舰的弹射起飞次数已经超过三千次，其中歼-35占了大约三成，这种飞机不仅出动频繁，而且运行成本很低，四架歼-35完成一次满载起降所花的费用，比购买一架美军F-35C还要少，在维护方面，
美国F-35C每次需要十分钟，而我们的放飞速度可以达到每小时18架，他们最多只有12架，沈飞和成飞共有五条生产线在运转，计划每年生产一百零二架歼-35，美国方面还在为发动机寿命的问题发愁。
很多人觉得歼-35只是用在航母上的飞机，其实它和空军的歼-20S用的是一整套系统，它们涂的漆是一样的，零件有七成可以互相换着用，连存放零件的仓库也是同一个，空军和海军不用各自准备一套东西，一年能省下二十亿元，
F-35虽然也说是海陆空都能用，但它的舰载型号和空军型号之间零件能互换的还不到一半，
歼-35在设计的时候就已经考虑到在航母上用了，机翼能折叠、弹射钩和卫星天线都做在一块儿，不是后来才硬改出来的。
歼-20S的后座不是教官位置，而是指挥中心，后舱里装了很多芯片，算力很强，能够同时指挥四架攻击-11和两架彩虹-7无人机，
经过三百多次测试，命中率提高了近三成，指挥流程缩短了四成，谁先开火由后座决定，
美国那边的XQ-58还在试飞阶段，我们已经在旅级单位配备了无人僚机。
隐身这个事，大家总爱盯着具体数字看，歼-35没公布RCS数据，
但第三方实验室测出来它在S波段雷达反射低7%，X波段低4%，就这点差距，
实战中能多出十五公里发现距离，相当于提前十八秒锁定对方飞机，
F-35声称自己RCS是“零点零零几”，但没人拿真实数据验证过，我们的飞机是实打实经过弹射、飞行、被雷达照射测试出来的。
现在比拼的不再是谁的技术更厉害，而是谁能更快造出来、更能用得上，
中国在2035年的路线图里已经列出了超空泡进气和光子雷达这些新技术，实验室阶段都走通了，
美国的NGAD计划虽然喊得很响，但成本一直算不过来，我们估计采购六十架，总预算还不到美国一百四十架NGAD的三分之一，F-35的单价降得慢，生产速度也跟不上，供应链的韧性差了一大截。
无人僚机已经不再是简单的跟班，而是整个作战体系的一部分，攻击-11和彩虹-7能够自主判断任务内容，配合有人驾驶飞机一起行动，福建舰的弹射效率高，
不只是因为设备好，还因为流程顺畅、人员到位、数据配合得好，维护快、调度准、反馈及时，这些才是真正的实力体现。
降低成本不是靠偷工减料，而是通过重复利用材料、共享生产线、采用模块化设计来实现，这种能力体现的是整个军工体系的协作水平，别人想模仿也模仿不了，
因为背后是几十年形成的生产流程和工作习惯，我认为这种持续渐进的改进比突然出现的所谓“黑科技”更值得警惕，也更难防范。
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