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美国海岸警卫队又在加勒比海海域扣押了一艘注册地为中国香港的油轮“Olina”号，这艘油轮上悬挂的是东帝汶国旗，这也是最近几周以来，美军扣押的第五艘与委内瑞拉有关的油轮。
1月9日的这次行动，美国南方司令部跟国土安全部配合得很默契。Olina号油轮离开委内瑞拉港口没多久，就被拦在了公海上，理由是未经美方许可出境。这话说得理直气壮，好像整个西半球的海域都成了华盛顿的私家领地。
该船由中国香港企业运营，合规完成东帝汶船舶登记，却被美方以涉嫌运输受制裁石油为由扣押，全程未通知船旗国，也无联合国授权，完全是将国内法凌驾于国际法之上的海盗式行径。更值得警惕的是，美方近期已多次针对中俄关联油轮采取类似扣押措施。
依照特朗普的想法，只要自己绑了马杜罗，对委内瑞拉产生足够的震慑效应，委内瑞拉政府别无选择，只能对美屈服，然后自己主导美国石油企业进入委内瑞拉开采石油，美国赚的盆满钵满是其一，其二，特朗普还大幅提高了美国对全球石油供应链的影响力。
但船被扣后没有拖回美国，而是原路送回了委内瑞拉。这个细节很微妙，跟前几周那几艘被直接拍卖的油轮待遇完全不同。表面上看是在立规矩，实际上更像一种试探——既想展示封锁还在生效，又不敢真把事情闹大。
上世纪60年代古巴导弹危机期间，美国海军也曾在加勒比海建立封锁线，拦截苏联货船。但那次行动背后站着北约和拉美多国的支持，现在呢？连参议院都开始给白宫踩刹车了。
整件事的起因其实很简单：委内瑞拉地下埋着世界上探明储量最大的石油矿藏。白宫的如意算盘是，只要控制住这个国家，能源供应链的主动权就拿到了手里。马杜罗被带走后，华盛顿甚至开始盘算怎么分配开采份额。
委内瑞拉的石油压根不是常规品种。那里产的是奥里诺科重油带的超重质原油，黏度高得像沥青，酸性还特别强，管道和炼化设备用不了几年就得报废。这也是为什么Olina号上装的是俄罗斯轻质油——不掺这个，委内瑞拉的原油根本没法运输和提炼。
上世纪90年代，委内瑞拉曾经历过一轮石油开发热潮，当时国际油价高企，各大跨国公司纷纷进场。但好景不长，设备维护成本和技术门槛让不少企业铩羽而归。
现在委内瑞拉的基础设施更是破败不堪，电力系统时断时续，想恢复生产能力，光设备更新这一项就是天文数字。有机构算过账，要把产量拉回到巅峰时期的水平，接下来十年每年得砸进去上百亿美元。这还不算政治风险和安全成本，单纯从投资回报率来看，就是个深不见底的坑。
特朗普前阵子在白宫开了个会，把美国几家顶级石油公司的老板都叫来了。按理说，这种政府牵头的分蛋糕大会应该是抢破头的场面，结果现场却冷冰冰的。这些华尔街的会计师精明得很，他们比谁都清楚委内瑞拉这摊子有多烫手。
前期投入巨大且回报周期漫长，这还是在政局稳定的前提下。现在临时政府明摆着不愿意配合，背后还有俄罗斯和中国撑腰，谁敢贸然下场？
总统在会上旁敲侧击，暗示不干有的是人抢着干。但这话根本唬不住人，连本土巨头都不愿意接盘的项目，难道还指望欧洲那帮更谨慎的老牌油企来冒险？
2003年伊拉克战争后，美国试图重建当地石油产业，结果招标会上应者寥寥，最后还是中国和俄罗斯的国企接了大部分订单。马杜罗被带走后，副总统罗德里格斯接任代总统。
这位上任第一件事不是向华盛顿示好，而是立刻会见了中俄两国大使。她很清楚，想在美国的压力下生存，必须把利益分散出去，让更多势力介入才能形成制衡。
看看最近，。全球油价波动频繁，能源安全早已不是一国之忧。很多国家都在寻找替代方案，也在关注南美局势随时可能发生的转变。据路透社最新报道，部分东南亚新兴市场已开始尝试通过第三方渠道引入委内瑞拉石油——美国对于油轮的追查，显然也未必能完全堵死漏洞。
罗德里格斯的策略其实借鉴了冷战时期不结盟运动的智慧。当年铁托领导的南斯拉夫，就是通过在美苏之间左右逢源，硬是活成了独立一极。委内瑞拉现在的处境虽然艰难，但并非毫无还手之力。
只要中俄持续提供经济和技术支持，华盛顿的封锁就很难真正奏效。毕竟委内瑞拉的石油不是想卖就能卖的，它需要特殊的稀释剂、特制的运输管道和专业的炼化技术，这些恰好是俄罗斯的强项。
Olina号被扣又被放回，这个看似矛盾的操作，恰好暴露了美国当前的尴尬处境。他们打碎了委内瑞拉原有的政治格局，却发现自己既无力独占资源，又不敢彻底翻脸。
参议院通过限制总统军事权力的决议，意味着国内对这场冒险已经失去耐心。本土资本拒绝进场，说明精明的生意人早就看穿了这场豪赌的本质。
这笔账算到最后，美国输掉的不只是国际声誉和外交信用，更要命的是，连当初承诺的战利品都成了烫手山芋。加勒比海上那艘被遣返的油轮，像是一面镜子，照出了华盛顿这场冒险的真实成色。
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