在江苏，扬州市至今是人口净流入城市之一，但与苏南5市略有不同的是，扬州的“净流入”局面主要由市区带动，县域成员整体仍是人口净流出局面。
但只具体到扬州三大县域成员来看，并非每个成员都是人口净流出（常住人口少于户籍人口）地区，其中仪征就是唯一保持“人口净流入”的成员。
以三大县域成员2024年的人口情况为例，仪征市的户籍人口为53.34万，但常住人口为53.86万，净流入规模虽然只有5千多人，但完全能用“难能可贵”来形容，因为在江苏省长江以北的县域成员里，仪征是仅有的两座人口净流入成员之一。
反观高邮市、宝应县的常住人口分别达到71.44万、67.77万，但两者依然是人口净流出地区，流出规模分别为5.21万、15.33万。
对于仪征能成为扬州唯一“人口净流入”的县域成员，不少网友是疑惑的，仪征的优势是什么？仪征面对苏南地区的虹吸，为何还能保持人口净流入？
仪征为何能成为扬州唯一“人口净流入”的县域成员？
一、汽车制造业、造船业既是技术密集型产业，又具备劳动密集型行业的特征，而仪征同时拥有这两大产业，庞大的用工需求能支撑仪征从外地吸引就业人群
汽车及零部件、化工新材料、船舶制造是仪征在工业领域的主导产业，其中产业链最长、带动就业最多的当属以汽车及零部件、船舶及零部件产业。
汽车、船舶作为大型终端装备制造业的成员，其最明显的特征就是产业链长、配套多样化；在制造环节上，尽管机械化、自动化已经节省了不少人工作业环节，但总装等环节依然需要大量人工参与。
仪征在汽车、船舶领域已经涉及了相对广泛的布局，不仅拥有最核心的汽车整车、船舶制造环节，还涵盖了上游的零部件配套环节。例如线束、汽车电子、船舶舱室设备等。
有了广泛的产业链布局，就等于仪征汽车、船舶产业的诸多环节都有企业去做，每个企业不论规模大小均能实实在在提供就业机会。上汽大众江苏基地、招商局金陵船舶江苏公司均可以提供数千个甚至上万个用工需求，围绕两者从事零部件生产的企业同样能提供就业机会。
除此之外，近两年也是造船业的市场上行期，充足的订单量也能在上行期内保证企业用工规模。
二、仪征本就不是江苏省内的县域人口大户，即使紧邻南京等苏南地区也不容易成为“人口净流出”较严重的地区
不论是常住人口还是户籍人口，仪征市50多万的规模在江苏省的县域成员里都算不上人口大户，毕竟常住人口八九十万、一百多万的县市在省内并不稀缺，最强县级市昆山甚至突破了200万。
也正是人口数量本就较少的原因，使得仪征即使成为人口净流出地区，也不容易成为相对严重的地区，毕竟既身处江苏又身临长江的条件注定了仪征经济的下限不会低，支撑50多万的人口规模并非难事。
假设仪征是一座户籍人口高达百万以上的县级市，那么面对南京和苏锡常地区的人口虹吸能力也会难以招架。毕竟江苏长江南北的经济水平差距要比GDP反映的差距还要大，江苏江北地区的百万级户籍人口大县无一不是人口净流出大户，其中最主要的流向地就是苏南地区。
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