当智能汽车行业还在屏幕数量和语音响应速度上内卷时，中国一汽已经悄悄布局了下一个赛道。天眼查知识产权信息显示，近日，中国第一汽车股份有限公司申请的 “基于生物 - 物理耦合的车辆控制方法、系统、车辆” 专利公布。摘要显示，本申请涉及车辆控制技术领域，方法包括：采集驾驶员的多种模态的生物信号，生物信号由车辆的脑机接口设备获取；基于多种模态的生物信号识别驾驶员的当前意图，并利用预设的数字孪生模型感知环境状态和预测驾驶员的目标驾驶行为，根据驾驶员的当前意图和目标驾驶行为确定驾驶员的目标意图；基于驾驶员的目标意图和环境状态进行车辆控制。由此，解决了脑机接口与汽车的结合的应用场景相对单一，功能拓展不够全面的问题，增加驾驶员驾驶舒适度，提升操作效率，缩短响应时间，增强高速等复杂场景下的意图识别能力，拓展沉浸式交互。
这一专利的公布是一汽近年来数智化转型战略的必然成果。作为老牌车企，一汽早已跳出传统制造的舒适区，全力推进 “1174” 全员数智转型总体战法，在智能化领域持续加码。从红旗灵犀座舱与 DeepSeek 大模型深度融合实现语音交互升级，到自研 “红旗云妹” AI 助手重构企业运营模式，再到 AIGC 技术赋能汽车设计效率提升 20%，一汽的每一步都在夯实智能化技术底座。而脑机接口技术的突破，正是这些技术积累的集中爆发，标志着一汽从座舱智能、运营智能向人机协同智能的跨越。
在汽车智能化竞争白热化的当下，脑机接口成为车企差异化竞争的关键赛道。传统智能驾驶辅助系统依赖视觉监测或语音指令，交互延迟高且场景局限，而一汽的新专利通过多模态生物信号采集与数字孪生技术的结合，精准破解了这一行业痛点。想象一下，在高速行驶中，无需手动操作或语音指令，车辆就能通过脑电波、心率等信号预判你的变道意图，同时结合数字孪生模型感知的路况提前规划路径，这种 “意念同步” 的驾驶体验，不仅大幅提升安全性，更重新定义了人车关系。
随着汽车行业向数智化、高端化转型，核心技术自研成为企业立足的根本。一汽的脑机接口专利，不仅填补了国内车企在该领域的应用空白，更与此前布局的大模型、数字孪生等技术形成协同效应，构建起难以复制的技术护城河。
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