NO.1 丨 壹
近日，《杭州市停车设施专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）正式获得市政府批复。其中涉及杭州全市域停车设施规划指引、停车设施近期规划、规划保障等内容。
从《规划》来看，杭州将坚持停车设施分类供给策略，建成以“配建停车位为主、公共停车位为辅、路内停车位为补充”的停车设施供给体系，其中全市配建停车位占城市小客车停车位供给总量的比例不低于90%，公共停车位占比为6%-8%，路内停车位占比不超过2%。
至2035年末，杭州市公共停车位规划规模约为42.1万个。根据近期建设计划（至2030年），城市公共停车场将结合片区发展，聚焦民生改善与交通接驳优化，重点服务老旧小区、交通换乘、公园游憩等停车需求，规划建设公共停车位规模不少于4.7万个。
全知道注意到，在这份《规划》中，也提到了关于之江的停车设施供给策略。
NO.2 丨 贰
《规划》提到：以乡镇（街道）为基本单元，将规划范围分为四类停车管理区，根据分区的各自特点执行差异化的停车发展策略。
一类区：特别控制区。西湖风景名胜区核心区域内，停车设施基本维持现状；西湖风景名胜区保护范围线邻近区域，结合景区游客换乘需求，补充供给换乘停车设施。
二类区：适度控制区。适度弥补基本车位缺口，控制出行车位供给。公共停车位聚焦老旧小区基本车位短缺区域增加供给。
三类区：宽松供给区。实现基本车位平衡供给，合理满足出行车位供给。公共停车位引导均衡供给，提前规划布局，保障基础规模，完善轨道换乘接驳设施供给。
四类区：适度灵活区。实现基本车位平衡供给，按需保障出行车位供给。公共停车位减量优化供给，按需发展、适度管控，强化轨道换乘接驳设施供给。
看到这，有的小伙伴可能要问：之江属于几类区？
其实，之江不同片区停车设施的供给规划也不同：转塘街道属于三类区，双浦镇属于四类区；全知道注意到，在对三类区和四类区的规划中，都有这样一句：实现基本车位平衡供给，完善/强化轨道换乘接驳设施供给。
同时，杭州将进一步健全停车设施管理机制与保障措施。《规划》中明确，要盘活存量资源，推动错时共享：推动机关、事业单位及国有企业在保障自身需求前提下，依据“可开放尽开放”原则共享闲置时段停车位，可适当收取停车费用。鼓励社会企业经营的停车位合理定价，对外开放。
全知道了解到，目前，位于西湖区洙泗路261号的杭州市农业科学研究院停车场已正式对外开放20个泊位数，开放时间为周一至周日的17:00-次日7:00。
大家可通过杭州市级共享泊位平台（微信小程序）“邻里停”搜索“杭州市农业科学研究所停车场”，选择入场时间预约即可。
全知道注意到，除了杭州市农业科学研究院停车场，在“邻里停”平台上每天都对外开放的停车场还有杭州市道路运输局之江管理所停车场（全天对外开放），位于洙泗路501号，开放200个共享车位。
✍️编辑：江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：杭州市人民政府、杭州发布、之江全知道、部分图片源自网络
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