哈喽，大家好，我是小方，今天，我们主要来看看德国总理默茨最近的印度之行，表面是战略握手，内里却透着一股“不得不为之”的急迫，这背后，是德国在美、俄、中几大力量夹缝中寻找出路的现实缩影。
德国经济这几年确实不太顺，根据德国联邦统计局2025年底发布的修正数据，2024年德国国内生产总值（GDP）依然是负增长，这已经是连续第三年停滞甚至收缩，被称作“欧洲经济引擎”的德国，现在最缺的就是动力和燃料，默茨这次带着一个庞大的经济代表团去印度，首要目标就是“加油”。
这个“油”有两层意思，一是实实在在的订单和市场。2025年第四季度，该企业CEO亲自随默茨代表团访问印度，目标是在印度新兴的电动汽车零部件制造圈里，拿下几个关键订单，他们看中的是印度快速增长的市场潜力，以及相对更友好的贸易环境。这种“求生”行动，是当下许多德国中小企业的真实写照。
二是人才的“燃料”。德国人口老龄化和技术工人短缺是结构性问题，根据德国经济研究所2025年的一份报告，到2030年，德国技术劳动力缺口可能高达700万，印度拥有庞大的年轻人口和STEM（科学、技术、工程、数学）毕业生，自然成为德国眼中的“人才库”，近期，德国进一步简化了针对印度IT专家和工程师的“机会卡”签证流程，目标很明确：吸引印度人才来填补德国的空缺。
第一把火，是内部持续的经济压力。不找新市场、新增长点，德国工业的竞争力将持续下滑。
第二把火，是对大西洋对岸的担忧。无论美国大选结果如何，其贸易政策的内顾倾向和“美国优先”的基调已定，特朗普政府时期遗留的钢铝关税问题尚未彻底解决，新的贸易保护措施阴影始终笼罩，德国需要分散风险，减少单一市场依赖带来的脆弱性。
第三把火，是对供应链安全的焦虑。过去几十年，德国工业，特别是汽车和化工业，深度嵌入了全球供应链，其中某些环节对特定地区的依赖度较高，这种依赖在全球化顺风顺水时是效率，在逆风时就成了风险，德国推进的“供应链多元化”战略，印度是一个重要的目标地。
在贸易与投资上，德国希望扩大在印度电动汽车、可再生能源、基础设施等领域的投资份额，印度市场以监管复杂、地方保护主义较强而闻名，这种营商环境的差异，是德印合作必须面对的长期挑战。
在防务合作上，德国希望复制法国“阵风”战斗机的成功，向印度推销潜艇和运输机。但印度在军购上历来追求技术转让和本地生产，这对德国的国防出口管制政策是一大考验。
在敏感的能源与地缘政治上，德国面临尴尬，印度大量进口俄罗斯原油，经过炼化后再出口成品油到欧洲，这已是公开的秘密，德国在官方层面必须批评俄罗斯，但在实际能源安全上，又间接依赖印度的这套“加工转口”模式，这种矛盾，让默茨在公开场合的表态不得不格外谨慎。
对于德国的热情，印度方面表现得相当从容，印度长期奉行“战略自主”外交政策，善于在大国之间纵横捭阖，争取自身利益最大化，德国的主动靠拢，客观上增强了印度与欧美讨价还价的筹码，也为其“印度制造”计划带来了更多技术和投资选项。
德国想用印度来替代其他重要经济伙伴的角色，短期内并不现实。一个直观的数字对比是：2024年，德中双边贸易额约2460亿欧元，而德印贸易额约为290亿欧元，两者的经济体量、产业结构互补性以及供应链联系的深度，目前还不在一个量级上。
德国经济的重振，不可能依靠一次访问或单一市场来解决，但主动走出舒适区，在全球范围内，特别是在像印度这样充满活力但也复杂多变的新兴市场进行布局和深耕，是德国必须面对的课题。
这次访问或许难以立刻产生惊天动地的成果，但它标志着德国正以一种更现实、更积极的态度，去应对这个充满不确定性的时代，大国经济的调整，从来都是一步一步走出来的。
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