2025年11月，美国媒体《战区》披露，中国南北两个造船厂同步开工，建造大型航母，外界纷纷推测，中国是否已经在推进第四艘和第五艘航母的建造计划。
那么中国到底有没有同时在建两艘航母？如果真的在建，它们分别是什么型号？又意味着中国海军将走向怎样的新阶段？
开工背后有什么信号？
自从福建舰下水后，外媒开始频繁关注中国造船厂的动态，尤其是江南造船厂和大连造船厂，通过卫星拍摄频率的明显增多可以看出，外界对中国舰艇建造情况的重视程度在不断上升。
比如说前段时间，江南造船厂内的建造活动就被曝光，从局部结构的合拢到大型模块的分段组装，建造进展清晰可见。
除此之外，日本媒体发布了一组高清航拍图，图中航母水线宽度达到43米，远超现役的福建舰，甚至比美国福特级还要宽。
从这一细节判断，这艘新航母的体量和设计水平，或许都上了一个台阶。
2025年11月12日，美国媒体《战区》明确提及，中国南北两个船厂同时建造航母，北方，即大连造船厂，被外界普遍认为正在建造核动力航母，南方的江南造船厂，则很可能在打造福建舰的升级版。
如果消息属实，中国真的南北同时开工，那么一方面显示出中国造舰体系的成熟，另一方面也预示着海军战略的升级。
那么，这两艘航母到底透露了怎样的技术动向？
技术路线各有侧重？
目前，中国海军拥有三艘航母，辽宁舰和山东舰采用滑跃起飞方式，属于较早的航母设计，排水量约为6万多吨。
福建舰是中国航母发展的重大转折点，首次采用电磁弹射系统和三条起飞轨道，整体设计更加现代化，福建舰的进步则非常明显，排水量超过8万多吨，已经接近美国主力航母的水平。
而接下来的四号舰和五号舰则更引人关注，根据外媒报道，四号舰的水线宽度达到43米，整体结构庞大，有观点认为它可能是中国首艘核动力航母，如果属实，这将是中国海军在动力系统上的一次重要突破。
虽然目前中国尚未公开舰用核反应堆的建成情况，但相关研究一直没有中断，技术路径已经开始形成。
与四号舰相比，五号舰的信息更加模糊，没有明确的建造进展图像，也没有分段模块曝光，外界主要根据水泥航母平台来推测其存在。
目前根据推测，这艘航母可能还是常规动力，但相比于福建舰，排水量会变得更大，作战平台也会变得更大。
这种一个为核动力、一个为常规动力的组合，可能正是中国海军目前采用的双路线发展策略。
通过两种技术路线并行推进，不但可以降低系统风险，也能在不同场景下实现更高的作战灵活性。
在这种背景下，是否能看出中国未来航母发展的整体布局？
数量背后更看体系
第四艘和第五艘航母的推进，已经不仅仅是造船的问题，更是体系作战的体现，未来，中国航母编队不再依赖单一平台，而是围绕航母打造一整套完整的海上作战体系。
在舰载机方面，中国已经逐步形成成熟的舰载航空力量，歼-15T是歼-15的电磁弹射改进型，适配福建舰及以后的航母平台，歼-35则为隐身舰载机，具备较强的隐身和远程攻击能力。
空警-600作为舰载预警机，能够大幅提升航母编队的预警和指挥能力，而攻击-21作为无人攻击机，则为未来作战提供更多战术选择。
此外中国还在推进忠诚僚机项目，未来可能实现歼-20S与无人机协同作战，形成有人+无人混合编队。
航母之所以强大，不光在于航母本身，也在于舰载机的强大，而随着我国的舰载机不断发展，我国航母的防御力和攻击力，也都将会持续上升。
另外不能忽视的还有辅助舰艇，如055型驱逐舰、901型补给舰等，随着它们的不断加入编队，航母作战群才能变得更加完善。
在动力系统上，中国也未停下探索的脚步，福建舰使用常规蒸汽动力系统，功率已经接近常规上限，但更高马力的燃气轮机系统，也在研发当中。
核动力方面虽然尚未大规模应用，但相关技术储备正在推进，从舰载反应堆的换料周期到丰度水平，中国科研人员正在逐步攻坚。
如果未来实现舰用核反应堆的稳定运行，中国将正式迈入核动力航母时代。
在体系化思维的主导下，中国航母不再是单一作战平台，而是全球部署战略的核心节点，由此可见，未来的六航母阵容，也是指日可待。
结语
从三艘现役航母到双线并行的建造计划，中国海军正一步步走向体系化、战略化，在技术、平台、舰载力量和战术协同等方面，中国都在稳步推进。
今后是否能如外界推测形成六航母编队，还需时间验证，但中国的航母之路已经进入全新阶段。
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