新年伊始，三角轮胎股份有限公司在巨型工程轮胎（巨胎）核心技术领域取得重大进展。一批应用了三角自主研发的新型粘合防护技术的巨胎产品，近日在华盛工厂完成装车并启运出口。这批产品将历经12天的海陆联运，交付至越南广宁省Deo Nai煤矿，在极端工况下进行实地作业。
直面痛点，破解湿热工况“修罗场”难题
巨型工程轮胎作为矿用自卸车、大型装载机等重型设备的“关键跑鞋”，其可靠性直接决定了矿山的运营效率与安全成本。然而，在东南亚湿热多雨地区，特别是越南广宁省的露天褐煤矿，巨胎长期面临严峻考验。该地区夏季气温高达40摄氏度，雨季长达半年，湿度超80%，加之极端重载与复杂路况，导致轮胎极易老化、脱层，非正常报废率一度高达20%。市场迫切渴求一种更坚固、耐久、稳定的解决方案。
三年攻关，独创“EnsureX”粘合防护技术
针对这一行业瓶颈，三角轮胎科研团队历经三年潜心研发，成功推出巨胎“EnsureX Efficient Technology”粘合防护技术。该技术突破性解决了长期困扰重型工程机械领域的橡胶聚合物与钢丝帘线粘合失效难题。据测试数据显示，应用该技术的新一代巨胎产品，脱层故障率降低95%以上，轮胎使用寿命提升超过15%。
三大突破，构建无钴绿色高强体系
该创新技术核心在于“无钴系列配方协同镀层钢丝粘合体系”，通过精准工艺设计彻底摒弃了钴元素，实现了三大关键性能突破：
优异的耐疲劳性能：开发粘合配方与多元合金镀层，形成具有极强粘合力的柔性镀层，完美适应巨胎在重载条件下的高频变形需求；
耐老化性能大幅提升：增强界面“动态韧性”与抗老化能力，确保界面结构“均匀致密”，粘合力提升40%以上，全生命周期保障结构完整；
长效耐腐蚀防护： 耐腐蚀性能达到传统粘合体系的3倍以上，特别适用于热带、沿海等恶劣环境，显著提升了轮胎的安全性与翻新潜力。
技术革新，巩固国产高端制造领先地位
目前，采用该项技术的49吋、57吋系列产品已成功通过矿山的苛刻测试。三角首创的粘合体系宛如坚韧的“机械锚钩”，深度渗透并牢牢锁住每一根钢丝帘线，让轮胎的“骨骼”与“肌肉”结合更为紧密，极大提升了抗屈挠疲劳性能，最大限度消除了脱层隐患。
业内分析认为，三角轮胎巨胎极致粘合防护体系的成功应用，是该技术领域的一次“革命”，不仅进一步巩固了三角在高端轮胎技术领域的领先地位，也为国产巨型工程轮胎的自主可控和高质量发展注入了强劲新动力。
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