刚首飞成功的镧影R6000是一款最大起飞重量约6吨的倾转旋翼机，载重2吨，最大飞行速度550公里/小时，最大航程4000公里，采用2台输出功率约1100kW的AES100涡轴发动机，技术指标非常优秀。
以美国V22鱼鹰倾转旋翼机为例，它的最大起飞重量约27.4吨，载重约9吨，最大飞行速度为509公里/小时，最大航程1480公里，采用2台输出功率约4590kW的劳斯莱斯AE1107C涡轴发动机。
尽管最大起飞重量和载重不如美国V22，但镧影R6000在最大飞行速度和最大航程方面优势很明显。
相比美国现役倾转旋翼机，镧影R6000效仿美国正在研制的下一代倾转旋翼机机V280，在改变旋翼角度时发动机本身不转动，始终保持水平方向，避免转动时发动机进气口吸入反弹回来的发动机尾气导致输出功率不稳定的问题，从而提升了整机可靠性。此外，发动机始终保持水平姿态也可避免发动机高温尾气灼烧地面或甲板。
美国现役鱼鹰V22倾转旋翼机就因为发动机需要个旋翼整体旋转导致可靠性不佳以及灼烧地面或甲板的问题。
镧影R6000的最大意义在于填补我国技术空白
直升机不需要加速跑道就能起飞，但动力相当的前提下，平飞速度、航程远低于固定翼飞机。倾转旋翼机则通过可变角度旋翼降低了平飞能耗，并大幅度提升了平飞速度。只要能够解决可靠性难题，那么倾转旋翼机就天然优于直升机。
目前来看，倾转旋翼机已经能够解决可靠性问题，美国V280在同SB-1高速直升机的竞争中胜出就证明了这点。镧影R6000的成功首飞，标志着我国也掌握了倾转旋翼机技术，不仅填补了技术空白，还一举追平美国在这个领域的技术水准，仅在体型方面处于明显劣势，但这主要是受发动机功率有限导致的，今后一旦造出高功率先进涡轴发动机，我国很快就能造出最大起飞重量堪比V22的先进倾转旋翼机。
镧影R6000暴露我国缺少成熟可用高功率先进涡轴发动机的窘境
从技术水准来看，镧影R6000已经追平美国正在研制的下一代倾转旋翼机V280，但受发动机功率制约，其最大起飞重量仅6吨，远低于V280的13.6吨。主要原因在于我国缺少成熟可用的高功率先进涡轴发动机。哪怕是直20采用的涡轴10，输出功率也才1800kW，远低于V280采用的T64-GE-419涡轴发动机（输出功率3542kW）。
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