维修资金审价如何规范、小区校区交通怎么治……人大代表带着“方案”找上门|住宅维修资金|小区|校区

1月13日中午12时前，区七届人大八次会议开幕会议一结束，参会代表们便匆匆用过午餐，马不停蹄赶赴“一府两院”现场咨询会。区政府相关领导，区交通委、生态环境局、房屋管理局等30多家委办局及区法院、检察院的工作人员已提前到位等候。

记者发现，今年代表们不仅带来了问题，更在充分调研的基础上，为职能部门带来详尽的建议和方案。现场气氛热烈，代表们和各部门工作人员一起面对面商讨，合力推动群众急难愁盼问题落地解决。

住宅小区专项维修资金工程审价收费

标准需进一步规范

“这个钱，一定要付吗？”

住宅小区专项维修资金工程审价收费

标准需进一步规范

住宅小区专项维修资金工程审价收费

标准需进一步规范

“这个钱，一定要付吗？”

在区房屋管理局摊位前，区人大代表王斐斐直击当前维修资金审价工作中存在的一些问题。“建议尽快规范住宅小区专项维修资金工程审价收费标准，对维修资金系统内援引文件有误的委托审价合同文本进行修正。”

据她调研了解，按照维修资金管理相关规定，住宅小区物业维修、更新及改造项目费用达到5万元及以上的，需委托专业审价机构开展审价，审价费用由业主大会开户银行支付。但实际操作中，除开户银行支付基础审价费用外，审价单位会向施工单位额外收取项目送审价核减率5%以上部分的费用。“我所联系的一个小区就遇到了这样的问题”。

王斐斐发现，该收费依据源于沪房地资物〔2004〕562号文件《上海市房屋土地资源管理局、上海市物价局关于委托中介机构进行商品住宅维修资金财务管理有关收费问题的通知》。

“但制式文本的合同中仅标注了文件号，并未列出具体条款，也没有明确哪些审价费用‘应由预（结）算编制单位承担’，关键是我查询到这份文件已全文废止。依据已废止文件收费既不合规，也易引发利益纠纷，亟待纠正。”

为此，王斐斐建议，房管部门应及时修正维修资金系统中存在错误的制式文本，从源头规范工程审价收费依据；同时要杜绝审价单位与施工单位私下单独联系，保障审价工作的独立性与合规性，避免出现可能影响工程审价公正性的廉政风险；如果确实需当面沟通的，应由物业公司或业委会组织会面并全程陪同。

区房屋管理局工作人员现场表示，将详细梳理相关情况，及时向市级部门反馈并推进问题整改。

加急建议破解小区校区交通难题

“我带来两份加急建议，都是群众盼着解决的！”区人大代表张珊红紧攥两份建议，坐在了区交通委的咨询桌前。

她说，北京外国语大学附属上海闵行田园高级中学门口的都莲路全长1000余米，为双向通行车道。每日上下学时段，进出学校学生达2000余人，接送家长近千人，车流、人流高度集中。

“现在，银都路、梅州路s4高架打通工程即将完工，是否可以对周边交通做个评估，统筹考虑校园周边通勤问题。”张珊红建议，将校门口都莲路全线设为自南向北单行道，从根源上化解双向车流交汇拥堵、车辆路中掉头等问题，保障师生出行安全。

提出这份建议，她也经过多重考量：“都莲路比邻的都会路、都庄路均为双向运行车道，可以承接自北向南的通行需求，调整都莲路通行方向基本不影响周边车辆正常出行。”

另一份建议则聚焦贵都新村小区北门口的交通安全隐患。贵都新村小区北门口虽已增设太阳能爆闪警示灯、减速震荡线、≤30km/h限速标志，且早晚高峰时段安排辅警现场指挥，但交通安全隐患仍未消除，事故频发。

身为颛桥镇贵都新村居民区党总支书记、居委会主任，同时连任三届人大代表，她的建议来自居民的期盼。记者也注意到，这份建议前面加了“加急”二字。

“希望能由区相关部门联合交通工程领域专家开展专项评估，形成专业报告为整治提供依据。”张珊红建议，在现有设施基础上升级物理减速与隔离设施，对超速、不按规定让行的行为从严处罚，并优化出行流线与通行规则。