当皇家公园慈善机构宣布在摄政公园外环安装三组信号灯时，英国骑行者的讨论区炸了——闯灯罚款50英镑（约450元人民币）的规定，让这条伦敦最热门的骑行路线瞬间多了层约束。但比起罚款金额，更值得关注的是背后藏着的骑行者与行人的路权博弈。
这条2.7英里的环形路，正上演着我们熟悉的场景：2022年81岁老人被骑行者撞倒后离世，2024年又有遛狗者受伤，最终催生了猴山门、切斯特门等三处带信号灯的过街通道。而国内的骑行者对此或许更有感触：北京奥森公园的骑行道常有行人闯入，上海世纪公园的环湖路曾因骑行竞速引发冲突，这些画面与摄政公园的困境如出一辙。
摄政公园的“文明骑行” campaign 给出一组扎心数据：72%的行人遭遇过骑行者“擦肩而过”，86%支持自行车遵守20mph（约32km/h）限速。这恰好撞上了国内骑行圈的核心争议——公路车该限速吗？
我国法律目前对普通自行车暂无统一限速规定，但电动自行车明确要求≤25km/h。可现实是，配备碳刀轮组、轻量化车架的公路车，平路轻松突破30km/h，下坡甚至能飙到50km/h，比合规电驴还快。北京交管部门去年已开始严查自行车竞速，核心并非设定死板数值，而是禁止“在共享空间内挑战安全边界”的行为。
这让我想起某次在杭州西湖绿道骑行的经历：前方家庭游客突然横穿，我紧急捏下Shimano UT刹车，轮组抱死在距离孩童半米处——当时车速仅28km/h，但在人流密集区已足够致命。摄政公园要求的“信号灯停车等待”，本质是给高速骑行加一道“强制缓冲”。
安全设施之外，更缺“共享意识”
值得玩味的是各方态度的差异：
皇家公园强调“共享空间责任共担”，要通过信号灯和限速培养尊重文化；
英国骑行组织Cycling UK却直指核心：汽车才是行人最大威胁（伦敦2024年110起交通死亡事故多与汽车相关）；
国内律师则指出，多数骑行事故源于“速度与环境不匹配”——在公园、校园等特定区域，15-20km/h才是合理时速。
这恰好解释了为何摄政公园的改造不只是装灯罚款：CEPC提前联动交通局、居民团体做调研，皇家公园此前甚至要求Strava下架园内竞速路段。这种“基础设施+规则引导+社群沟通”的组合拳，比单纯贴限速牌更有效。
我们的车筐里，该装些什么？
看着摄政公园春季即将完工的新通道，突然觉得骑行的体面从来不是“骑多快”，而是“懂分寸”。给公路车装个清脆的铃铛（比电子喇叭更显礼貌），过路口时提前捏下刹车（树脂刹车皮的制动手感需要熟悉），在绿道遇到行人主动减速（即使你骑的是价值五万的Pinarello）——这些细节比罚单更能守护骑行环境。
毕竟无论是伦敦的摄政公园，还是北京的奥森、广州的生物岛，我们爱的从来不是“无拘无束的狂飙”，而是在城市绿洲里，车轮与落叶共振的温柔。下次过路口时多等3秒，或许比破风时的瞬间加速，更能赢得路人的微笑。
¥89.0¥599
立即抢购
超大容量
339人购买
¥158.0¥1380
立即抢购
舒适实用
0人购买
¥139.0¥1290
立即抢购
保暖夹克
138人购买
¥168.0¥1390
立即抢购
显瘦时尚
135人购买
¥368.0¥3800
立即抢购
轻量保暖
148人购买
¥168.0¥1490
立即抢购
专业户外
184人购买
¥175.0¥989
立即抢购
针织毛线
98人购买
¥629.0¥10700
立即抢购
真羽绒服
389人购买
¥590.0¥3900
立即抢购
加厚防风
279人购买
¥95.0¥224
立即抢购
弹力秋裤
432人购买
¥249.0¥1099
立即抢购
舒适潮搭
198人购买
¥495.0¥2800
立即抢购
连帽羽绒
298人购买
¥168.0¥1180
立即抢购
抓绒软壳
188人购买
¥238.0¥1280
立即抢购
立领棉服
144人购买
¥319.0¥2521
立即抢购
连帽羽绒
398人购买
¥399.0¥3600
立即抢购
全能实用
177人购买
以上用户关注了该公众号
热门跟贴