行业要闻：
☛ 宁德时代旗下宁家服务首次布局沙特；
☛ 统一润滑油服务中国港口供应联盟企业；
☛ 三头六臂与嘉实多强强联手，渠道定制J36系列重磅发布；
☛ 小鹏将组建海外本地化供应链团队；
☛ 比亚迪推出全新子品牌“领汇”；
宁德时代旗下宁家服务首次布局沙特，打造中东最大新能源后市场体验中心
近日，沙特阿拉伯利雅得——宁德时代旗下全球新能源后市场服务品牌“宁家服务”（NING Service）首家中东体验中心正式开业。这是目前中东规模最大的新能源后市场服务中心，将成为支撑中东能源转型与中国新能源产业出海的关键服务枢纽。
据介绍，沙特体验中心占地超过7000平方米，集展示区、诊断维保区、返修中心、培训空间及客户休息区于一体。依托宁德时代深厚的研发实力与极限制造能力，体验中心为客户提供涵盖电池诊断、维修、维保、返修、培训、回收及仓储物流在内的全生命周期服务，覆盖乘用车、商用车、储能系统等七大产品类别，未来还可承接钠离子电池的维保服务。
沙特体验中心的落地，将为中国新能源企业出海中东搭建起关键枢纽。针对中东地区高温强沙尘环境、本土服务不完善、技术人员短缺、维修成本高昂等痛点，“宁家服务”将帮助企业客户减少停机时间、降低运维成本、延长资产寿命，加速中东电动化普及。
统一润滑油服务中国港口供应联盟企业
全球化贸易的浪潮中，港口作为连接世界的枢纽，其高效稳定运行关乎国家经济命脉。中国坐拥全球十大港口中的七席，年润滑油市场规模达35亿元，并以6%的年增长率持续攀升。在这背后，统一润滑油以卓越的央企品质，为包括中远海运、招商局、天津港在内的中国港口采购供应链联盟（CPPA）成员企业提供全方位的润滑解决方案，以国产替代助力港口运营无忧。
作为中国港口采购供应链联盟的核心供应商，统一润滑油凭借完善的产品认证体系和卓越的技术实力，成为联盟指定的润滑品牌。其产品线全面通过API、ACEA等国际权威机构的256项认证，并以稳定的性能表现被纳入多个大型港口的集中采购名录。
与港口联盟成员的合作，是“替代进口”“场景破局”与“比肩两桶油”等稳赢战略模式的生动实践。展望未来，统一润滑油将继续以卓越的产品与可靠的服务为根基，将这些已验证的模式转化为经销商伙伴手中的“开拓工具”，系统支持大家共同开拓更多港口合作机会，迈向更高效、绿色、智能的未来，与伙伴一起，稳步守护大国港口的每一次运转。
日前，中国汽车后市场知名连锁汽配供应链品牌三头六臂宣布，与全球领先的润滑油品牌嘉实多达成深度战略合作，双方联合打造的定制化润滑油新品J36系列正式发布。
图源：三六创客
据悉，本次发布的定制新品J36，承袭嘉实多百年品质基因，针对门店终端、车主消费者对高品质、高性价比的润滑油需求，打造分级守护的硬核防护体系：高级全合成配方聚焦抗氧化、抗磨损、清洁三大核心能力，为引擎筑牢长效防护屏障；先进全合成配方更进一步，叠加耐高温、低温流动性优化、抗低速早燃三大进阶优势，实现六维全能守护，从容应对启停频繁、长途行驶等多重工况挑战。
此次三头六臂与嘉实多的战略合作，不仅是一次产品层面的联合创新，更是一次行业资源的深度整合。未来，双方将进一步深化多维度合作，围绕产品研发、渠道拓展、服务升级等领域持续发力，优化汽车养护解决方案，推动行业向着更标准化、品质化的方向迈进，为中国汽车后市场的高质量发展注入新动能。
立中集团子公司获国际知名车企定点，8年周期预计销售额8.2亿元
1月12日，立中集团发布自愿性信息披露公告称，其子公司天津立中车轮有限公司收到某国际知名汽车制造商铝合金车轮项目的定点通知。
公告显示，该项目预计于2027年7月正式量产，项目生命周期长达8年，预计在整个项目周期内实现销售金额约8.2亿元。同时，本次定点项目不排除后续其他项目共同使用该产品的可能性。
另外，立中集团也在公告中提示了相关风险：客户的定点通知仅为对公司开发和供货资格的认可，不构成最终订单或销售合同，产品实际供货时间、供货价格、供货数量均以正式供货协议或销售订单为准，存在不确定性。
小鹏将组建海外本地化供应链团队
据媒体报道称，在2025年已于欧洲、东南亚启动当地生产的基础上，小鹏汽车计划于2026年在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队，以支撑和深化海外供应资源布局与运营，提升供应链响应速度，推进“植根当地、本地生产、全球供应”的长期战略落地。
比亚迪推出全新子品牌“领汇”
日前，工信部第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，比亚迪申报多款商标为“领汇牌”的新车型，涵盖纯电轿车与插电式混合动力多用途乘用车，公示期至1月15日。比亚迪申报的首批4款领汇车型，分别为领汇e5、领汇e7、领汇e9及领汇M9。其中，前三款为纯电车型，MPV车型领汇M9为插混车型。
2026年新能源车补贴：最高省3.5万，技术要求升级
1月12日，新一轮汽车消费补贴政策正式实施，为购买新能源汽车的消费者提供更多优惠。根据新政策，报废旧车并购买符合条件的新能源乘用车，可按新车销售价格的12%给予补贴，最高补贴2万元。若换购新能源乘用车新车，按新车销售价格的8%给予补贴，最高补贴1.5万元。
此外，今年购置税减半征收，最高减免1.5万元。两项优惠政策叠加，最高可省下3.5万元。 以一辆售价10万元、不含增值税的新能源汽车为例，如果报废旧车，一共可省1.6425万元；如果置换旧车，一共可省1.2425万元。值得注意的是，只有纳入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，才能同时享受“国补”和购置税减免。同时，今年起享受优惠的车型技术标准有所变化，如插电式（含增程式）混合动力汽车的纯电续航里程要求从43公里提高到了100公里。
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