四川重装产业出海迎来重大利好。近日，四川省交通运输厅印发《打造更高水平超大件运输"黄金通道"的实施方案》，明确到2027年基本建成德阳-乐山-宜宾超大件运输"黄金通道"，为"大国重器"出海铺就快车道。

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这条通道专为“超长、超宽、超高、超重”的超大件运输设计，涵盖水电站转轮、核电机组、大型化工设备等代表“四川制造”核心竞争力的产品。其畅通与否，直接关系到国家重大工程建设和全省万亿级装备制造产业的未来。

四川作为全国重要装备制造基地，“重装之都”德阳生产了全国60%的核电机组、50%的大型电站铸锻件、40%的水电机组等关键设备。这些“巨无霸”要走向全球，高度依赖安全可靠的大件运输体系。以往，一件大型设备从德阳运至俄罗斯远东，需经公路、岷江、长江乃至海运，多次转运、耗时长、协调难。当前四川大件运输通道由大件公路和岷江航道组成，随着装备制造向大型化发展，2025年全省超限运输审批量同比增长12%，超过27万件。面对日益增长的运输需求，新建的“黄金通道”正是为了系统化解这些瓶颈。

根据最新印发的《实施方案》，四川将从设施、审批、通行、市场四方面提升通道“含金量”。硬件上，推进岷江航道提等升级与大件码头建设；服务上，推行“一件一策”“保姆式”审批；通行上，建立省级协调规范与智慧化管理系统；市场上，鼓励多式联运与信用激励。通道不仅是一条产业“生命线”，也被视作降低全社会物流成本、赋能实体经济的关键举措。

随着方案落地，这条通道将逐步从“保通行”转向“优服务”，串联成都平原与长江经济带，支撑“四川造”装备更稳、更快、更省地通江达海，融入全球产业链。（赵蝶）

编辑：赵蝶