来源：滚动播报

（来源：科创中国）

2026年1月8日，一列货物列车驶入新建的上海石湖荡站货场开展装卸作业，长三角G60科创走廊策源地松江迎来首个铁路货场。首个铁路货场投用，上海西南部铁路货物集散能力大幅增强，科创走廊的“创新链—产业链—物流链”实现深度衔接，为区域产业升级增添铁路动能。

区位优势让物流服务精准对接需求。石湖荡站货场选点堪称“精准落子”，地处松江石湖荡镇，G60科创走廊近旁，周边环绕松江、金山两区不少产业工业园区，天生近企业，货场占地200亩，年接发能力200万吨，还配有4条装卸线、现代化仓储转运设施，无论集装箱还是成件包装货物都能承接，正好匹配科创走廊沿线高端制造、电子信息等产业的货运需求，实现“货场建在产业旁，服务送到企业边”。

“公转铁”转型降本又绿色。过去松江、金山许多企业向南的中长距离货运都是公路运输，成本高又受路况影响，如今石湖荡站货场打通铁路物流通道，企业“公转铁”轻松上手，预计可节省15%以上综合物流成本，对企业而言真金白银的实惠。铁路运输更环保，大量货物从公路转向铁路，不仅优化区域物流结构，还为“双碳”目标贡献力量，实现经济效益和生态效益双赢。

完善网络为一体化发展强支撑。在长三角一体化战略背景下，石湖荡站货场的投用补上了上海西南地区铁路物流节点的短板，让区域集疏运网络更密集、衔接更顺畅，在提升长三角整体物流服务能力的同时，还能为G60科创走廊的新材料、医疗器械等产业集群提供稳定运力保障，这种“物流跟着产业走、铁路围着发展转”的布局，让创新成果转化更高效、区域协同发展更有底气。

创新中国底气丰沛、朝气飞扬。石湖荡站货场的运营，是铁路服务科创发展的生动注脚，也是长三角一体化向纵深推进的鲜活例证。随着这条高效、绿色、稳定的铁路物流通道持续发力，G60科创走廊的产业活力必将充分释放，上海国际科技创新中心建设必将走深走实，长三角高质量发展必将书写更加精彩的篇章。（李红红 吴颖）

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