当地时间1月12日，Delfin Midstream通过官网宣布，该公司已同意延长此前于2025年10月与三星重工签订的授标函（LOA）。过去数周，各方全力推进Delfin LNG项目首艘FLNG的初期协作筹备工作，目前各项收尾工作即将完成，各方预计将于2026年2月作出最终投资决策（FID）。
LOA延期通常意味着在主承包商选定后，关于设计、采购、进度安排及风险分担等主合同细节的协调程序已进入最后阶段。鉴于Delfin LNG项目中液化天然气的长期销售合同（购销协议）与工程造价融资（PF）的达成是FID的核心前提，该公司公开预告下月将作出FID的举动，被解读为正式合同签署程序即将启动的信号。
这意味着三星重工向价值28亿美元的FLNG大单再迈进一步。为确保项目进度，Delfin LNG项目首艘FLNG的船体及上部模块的核心设备已完成额外采购并预留生产排期。
Delfin LNG项目位于美国墨西哥湾海域，距路易斯安那州海岸约74公里，计划部署最多3座FLNG，年产液化天然气最高达1320万吨。韩国造船业预测，除即将敲定的首座FLNG，后续推进的二期、三期项目也很可能延续与三星重工的合作模式。
此前，三星重工、Delfin Midstream已就Delfin LNG项目第2艘FLNG达成船位预留协议，并计划共同开发第3艘FLNG。
与三星重工延长授标函的同时，Delfin Midstream已与Black & Veatch签订授标函，通过后者与西门子能源正式签订采购订单（PO）。
2025年7月，Delfin Midstream已与西门子能源达成协议，该协议旨在为SGT-750燃气轮机机械驱动装置预留制造产能；秋季，Delfin Midstream向西门子能源发出有限开工通知书（LNTP），以启动相关项目的初期执行工作。
12日的最新消息意味着由Black & Veatch负责的核心设备已经正式启动生产工作，Black & Veatch作为三星重工的主要分包商，负责FLNG上部模块的工程设计、采购、预调试及调试服务。
Delfin LNG项目将采用Black & Veatch拥有专利的PRICO液化技术，该技术在陆上、近海及浮式应用场景中均具备优化的效率与可靠性。
Delfin Midstream首席执行官Dudley Poston表示：“随着项目各项收尾工作逐步落地，我们非常高兴能通过订购和预留关键设备来规划最终投资决策及后续执行工作。该项目标志着美国关键能源基础设施建设的重要里程碑。公司正与三星重工、Black & Veatch、西门子能源及核心供应商持续协作，推进必要的商业与融资工作流程，将美国首个海上LNG项目推向市场。”
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