（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
据路透社1月13日报道，雷诺宣布，其全新Filante混合动力SUV跨界车型将于今年3月率先在韩国上市，并计划于2027年初进入拉丁美洲及海湾国家市场。
路透社
该车型基于合作伙伴吉利的紧凑型模块化架构打造，并将在雷诺位于韩国釜山的工厂投产。吉利也通过官方渠道确认了这一消息。
在Filante车型背后，雷诺与吉利的合作其实已走过数年磨合期。早在2022年，双方就围绕动力总成与区域制造展开接触，随后在韩国市场率先落地——雷诺将釜山工厂部分产能向吉利开放，引入其模块化平台与混合动力技术，用于开发面向本地与出口市场的新车型。2024年上市的大科雷傲（Grand Koleos），正是这一合作机制下的首个成果。
对雷诺而言，与吉利合作的核心价值在于“降本+提速”。在电动化与智能化投入高企、欧洲市场增长趋缓的背景下，雷诺需要更具性价比的技术路径与更灵活的区域制造能力。吉利成熟的模块化架构、混合动力系统以及在亚洲供应链上的规模优势，使雷诺能够在不大幅增加研发成本的前提下，快速推出符合新兴市场需求的产品。
而对吉利来说，雷诺则提供了进入更多海外市场的“通道”。借助雷诺在韩国、拉丁美洲等地已有的生产体系与渠道网络，吉利的技术与平台得以以更低摩擦成本实现全球化落地。巴西股权交易的完成，标志着双方合作从单一车型层面，升级为覆盖制造、渠道与区域市场运营的深度绑定。
Filante的推出，正是这一合作模式的延续：吉利提供底层技术与平台能力，雷诺负责产品整合、品牌运营与本地化制造。双方试图在电动化转型的高成本周期中，以“共享资源”的方式对冲风险，在欧洲以外市场寻找新的增长支点。
近年来，雷诺还不断加深与中国及其他地区车企的合作，以提升工厂利用率并增强全球竞争力。去年11月，雷诺与吉利签署最终协议，将其巴西子公司26.4%的股份出售给吉利，双方将携手开拓拉丁美洲市场，共同生产和销售汽车。
与此同时，中国车企在拉美地区的布局也在加速。比亚迪已在当地建厂，凭借价格更具吸引力的纯电与插混车型持续扩大市场份额。
从结果看，这一“向外生长”的战略正在显现成效。根据雷诺品牌首席执行官福兰（Fabrice Cambolive）提供的初步数据计算，雷诺品牌在欧洲以外市场的销量在2025年同比增长11%，而2024年曾小幅下滑0.6%。这也表明雷诺正试图通过更灵活的全球合作，在新兴市场重塑增长曲线。
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