地铁新线路的一举一动总是牵动人心。
目前，地铁6号线已顺利通过项目验收，正式开始不载客试运行，距离通车又近了一步。
与此同时，6号线未来采取大小交路运行的消息也广为流传，对此，有网友投诉：6号线大小交路不合理。
盼星星盼月亮，终于盼来了6号线不载客试运行，但没想到还未开通就被投诉，不得不说，6号线也太曲折了些……
01.
6号线已开始不载客试运行
居民投诉大小交路不合理
6号线北起栖霞山站，南至南京南站，未来可与S1号线贯通运营。
关于其运行跑图工作安排，之前有一张材料内容广为流传：
第一阶段于2026年1月18日至2月6日实施，21列车上线，跑图交路为栖霞山站至夹岗站，每日运行时段为6:30至20:30；
第二阶段于2026年3月1日至3月20日实施，42列车上线，跑图大交路为栖霞山站至空港新城江宁站，小交路为万寿站至禄口机场站，另有三线贯通交路为栖霞山站至无想山站，每天运行时段为6:00至22:40。
虽然目前线路还未开通，但基本可以确定6号线后续将采取大小交路运行，对此，有网友投诉称：
6号线已通过验收，各个途径显示小交路是禄口机场到万寿站，燕江新城、兴智街、十月广场均被排除在外，上述站点覆盖燕子矶，以及兴智核心区，人流密集，上万居民出行不便，10分钟一班的大交路通勤效率低，反观南段的翔宇路基本没什么人流，却是小交路，不合理，恳请领导实地调研，保障群众基本出行权益。
针对该网友提出的万寿站至十月广场站上月居民出行不便的说法，据本平台不完全统计，这4个站点附近目前约有20多个小区，总户数超过3万。
因此，即便在部分小区未交付、并不是每一户都有地铁通勤需求的情况下，仍然有庞大的群体，需要依赖6号线出行。
事实上，这也并不是第一次有网友对6号线的大小交路提出疑问。
就在最近，也有网友就此问题咨询：
6号线小交路路线仅从禄口机场站运营至万寿站，燕江新城站、兴学路站、兴智街站、十月广场站均被排除在外，仅靠10分钟一班的大交路支撑，候车久、乘车挤，通勤效率极低，希望重新考量6号线运力布局，将小交线延伸至十月广场站，加密核心区民生段发车频次，解决燕子矶、兴智片区及经开区通勤难题。
对此，南京地铁官方已经回复：
交路组织方案制定需综合考量全线客流分布特征、线路技术条件及供车情况等多重因素。目前南京地铁6号线交路组织方式处于研究阶段，行车间隔、交路组织模式等行车要素尚未最终确定。根据客流预测数据显示，栖霞山站、兴学路、兴智路等站近处客流量，与万寿站及市区各站存在较大差距。后续南京地铁将深化研究，制定合理的交路组织方案。
从官方的回复来看，大致可以明确以下信息：
行车间隔、交路组织模式等行车要素还未最终确定；
客流预测显示，各站之间客流的确有较大差距；
后续将深化研究，制定合理的交路组织方案。
总之，目前6号线的大小交路，还未完全确定，具体如何安排，大概率要到开通时才会有确切消息，目前跑图虽然有具体的计划，但也并不代表后期就照此运行，后续更改大小交路也未可知，周边居民可以再等一等。
02.
6号线、S1号线、S7号线即将三线贯通
南京将诞生“世界最长地铁”
根据此前流传的6号线跑图工作安排材料中，还有一项值得关注：另有三线贯通交路为栖霞山站至无想山站。
这也意味着，以后可以从栖霞山直达无想山，户外爱好者可以挑战一天爬两山！
栖霞山实景 图源南京栖霞山
三条线路直接贯通，其里程数加起来约有100千米，将超越上海地铁11号线（上海至江苏昆山，总长约82.4千米），成为“世界最长地铁”。
更值一提的是，这将是南京一条重要的文旅线路，在这条三线贯通的线路上，拥有丰富的文旅资源。
6号线沿线可以到达栖霞山、玄武湖、紫金山、明故宫等南京著名景点，山川的秀美，湖边的日出日落，明故宫的历史厚重感，一条线路全部抵达。
栖霞山站实景图 图源南京建设
S1号线沿线则有将军山、牛首山、如意湖公园等景点，是爬山徒步的好去处。
牛首山 图源南京发布
S7号线沿线分布着三山湖公园、无想山等景点，可以避开市区的人挤人，尽情亲近大自然。
无想山国家森林公园 图源南京发布
另外，这条贯通线路上，还有南京南站、禄口国际机场两大交通枢纽，基本能实现下高铁/飞机之后直奔景点，精准契合当下“特种兵旅游”群体的需求。
毋庸置疑地，6号线通车之后，将实实在在地为周边居民出行提供便利，这条线路贯穿了主城南北，更往南则连通溧水，加强了溧水与主城的联系，不论是上班族通勤，还是平时出差、旅行，都更快捷方便。
正如网友所说：去机场终于不用在南京南走断腿了！
还有网友表示：主城可以一路坐到溧水不用下车了！
按照以往线路开通的惯例来看，6号线最快今年3月底即可运营，届时将是利好真正兑现的时刻，不妨期待一下！
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