当地时间1月14日上午，泰国东北部呵叻府的高铁建设项目发生事故，一架用于高铁项目施工的巨型起重机突然倒塌，砸中了正在下方行驶的特快列车，并造成数十人伤亡；
泰国在建高铁事故现场
在全城探秘看来，这次事故有三个方面很值得关注：
1.事发路段没有我国公司参与建设，其承建商为一家名叫意大利-泰国发展公共有限公司的泰国公司，承建路段全长37.45公里；
所以，我们客观看待就好，没必要“应激”。
2.事发路段位于泰国呵叻府；
呵叻府与曼谷位置对比
这个呵叻府也很有意思！
一方面，其辖区面积达到2.04万平方公里，泰国的府相当于我国的省，这个面积也许在我国各省中很一般，但在泰国却是面积最大的府了，另外呵叻府下辖32个县，人口则达到263.32万；
另一方面，呵叻府地处泰国首都曼谷东北部，其首府呵叻距离曼谷259公里，所以地理位置非常重要，既是曼谷东北方向的门户，也是泰国重要的交通枢纽；
中泰高铁线路
也正因如此，呵叻府也成为中泰高铁的重要节点，首府呵叻既是中泰高铁一期工程（曼谷-呵叻段）的终点，也是二期工程（呵叻-廊开段）的起点。
3.呵叻府所在区域，属于泰国境内的一大高原，呵叻高原；
呵叻府位于呵叻高原
相比大家比较熟悉的中南半岛另一座高原掸邦高原，这座高原面积并不逊色，达到17万平方公里，但海拔高度更低，只有100-200米，并且地形也更加平坦，整体地势由东北向西南倾斜，地表起伏非常小；
呵叻高原与掸邦高原对比
所以，在这片区域修建高铁，工程难度也不会太大。
不过，通过事故现场照片，全城探秘发现，正在修建的高铁跟现有的普铁线路是重合的，也就是说，上方高铁桥梁施工的同时，下方的普铁还在运行，由此用于高铁施工的巨型起重机突然倒塌，才会砸中正在下方行驶的特快列车，并导致重大人员伤亡；
上方是在建高铁，下方是普铁
在我国，除非是跨河大桥或者地形及其狭窄区域，通常情况下高铁与普铁即使共线，也会隔开一定距离，更不会以桥梁上下排列；
泰国的呵叻高原地势平坦，高铁普铁共线可以理解，但使用这种分布方式，却很罕见。
全城探秘查了资料，觉得征地困难可能是主要原因，这一段高铁原计划在2029年通车，因征地困难、与“三机场高铁项目”路段重叠协调障碍及邻近世界文化遗产需调整设计，已经延期至2030年；
在征地困难的情况下，以桥梁方式，将高铁线路建在普铁上方，确实是解决用地问题的有效办法。
至于事故具体原因，我们还是等待泰国官方的进一步调查吧！（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）
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