1月14日，记者从长浏磁浮快线项目获悉，目前项目全线车站、区间和隧道施工正有序推进，地上车站拔节生长，地下隧道穿山越岭，成为项目建设中最直观的两大焦点。

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长浏磁浮快线首期建设段共设置7个车站，其中金阳中心站站厅层施工已完成50%，是目前工程进度最快的站点。同时，永安南站及附属桩基施工已全部完成，经开区站、东山站等车站主体工程，以及利东区间等区间的施工也正在加快推进。

隧道工程方面，各隧道已全面进入开挖施工阶段。其中2号蕉溪岭隧道进度领先，已掘进314米，4号、7号隧道施工也在全力推进。

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作为长株潭都市圈多层次轨道交通的示范项目，长浏磁浮快线建成后将促使浏阳快速对接长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大交通枢纽，成为长沙打造“一城两翼”和浏阳布局“一城两站”（长赣高铁浏阳站、长浏磁浮快线集里站）的重要一环。

记者还从长浏磁浮快线项目获悉，项目部应用智能终端技术，建设现场工点数字化信息中心，开发隧道工点综合管控小平台，实现对隧道施工全方位数字化管理。

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同时，配置了智能机器人型钢加工生产线、数控全自动小导管加工生产线、钢筋锯切镦粗套丝生产线（砂浆锚杆生产线）、全自动网片焊接生产线、格栅“8”字筋加工生产线、数控钢筋笼滚焊机加工生产线等6条大型智能化自动生产线，通过“机器换人、数据赋能”的模式，有效降低安全风险，提升工程质量和效率。

潇湘晨报记者黎棠

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