福建舰是中国海军第三艘航母，2022年6月17日在上海江南造船厂下水。它的满载排水量超过8万吨，属于常规动力航母中吨位最大的那种。长度大约320米，宽度达到80米，吃水深度约11米。
相比之下，山东舰作为第二艘，排水量在6.5万吨左右，长度302米，宽度75米。把两艘舰放在一起看，福建舰明显更宽更长，甲板面积多出近4000平方米。这不光是尺寸大，还直接影响舰载机的停放和调度。
为什么福建舰要设计成超8万吨？主要是为了装下电磁弹射系统。这种系统需要大量电力支持，得有足够空间放发电机组和相关设备。山东舰用滑跃甲板，不需要这么多电力结构，吨位就控制住了。
福建舰的排水量增长，让它能扛更多燃料和弹药，航程和持久力都上去了。简单说，大吨位是技术升级的必然结果，不然电磁弹射就玩不转。
福建舰的甲板是平直通长的，配置三条电磁弹射轨道和阻拦装置。山东舰是滑跃式，舰艏翘起12度角，限制了重型飞机的起飞重量。福建舰宽度多出5米，提供更稳的着陆区，降低事故率。
长度延伸18米，能同时操作更多飞机，出动效率高。排水量差2万吨，主要体现在内部结构加固上，福建舰得支撑一体化射频系统，用于探测目标和指挥编队。
超8万吨的设计还考虑了舰载机数量。福建舰能搭载50架固定翼战机，加上直升机总共70架左右。山东舰最多36架歼-15，类型单一。福建舰支持歼-35隐身机和空警-600预警机，填补了空中探测的空白。
为什么吨位要这么大？因为这些机型需要更大机库和甲板空间，排水量小了挤不下。山东舰作为过渡型，吨位中等就够用，福建舰瞄准远洋作战，得全面升级。
福建舰入列于2025年11月5日，在海南三亚军港举行仪式。相比山东舰2019年12月17日入列，福建舰技术跨度大，从滑跃到弹射实现了弯道超车。
排水量超8万吨，让它成为全球最大常规动力航母，接近美国小鹰级的8.3万吨。山东舰对标英国女王级，6.5万吨适合近海任务。福建舰的吨位增长，确保了常规动力下电磁系统的稳定运行，避免核动力的复杂性。
把福建舰和山东舰并排对比，舰岛尺寸差距明显。福建舰舰岛更小，长度只有山东舰的70%，腾出更多甲板。为什么排水量还大？因为内部自动化系统多，减少人员但加重设备。
山东舰舰岛较大，占用甲板空间，影响飞机调度。福建舰的8万吨设计，平衡了这些，电力利用率高，能源系统体积小。结果是作战能力跃升，能指挥大编队作战。
福建舰排水量为什么超8万吨，有个关键点是电力需求。电磁弹射比蒸汽方式效率高33%，但需要强大供电。舰内多台发电机占空间，排水量小了供电跟不上。
山东舰无弹射，电力要求低，6.5万吨就行。福建舰的吨位还支持2具升降机，加快飞机转运。对比看，福建舰吃水深度11米，型深约29米，确保稳定性。山东舰吃水10米左右，型深25米，适合中型平台。
福建舰搭载的舰载机体系更完善，包括歼-15T电子战机和直-20直升机。山东舰主要靠歼-15，预警能力弱。超8万吨让福建舰有余地装综合电力系统，融合雷达和通信。
为什么这么设计？因为远洋任务需要自持力强，排水量大能多存油弹。山东舰航程有限，适合区域防御。福建舰的宽度80米，提供宽阔降落跑道，夜间操作安全高。
福建舰2024年5月1日首次海试，历时8天，测试动力和操纵。山东舰首次海试2018年5月13日，6天完成。排水量大，海试时间稍长，但不直接相关。
福建舰的8万吨源于整体优化，甲板面积近19000平方米，接近福特级的20000平方米。山东舰甲板小，面积少20%。吨位增长让福建舰弹射重量达45吨，山东舰滑跃限制在36吨以下。
为什么满载超8万吨？还因为要绕过蒸汽弹射，直接上电磁。常规动力航母供电难，但福建舰打破了这个瓶颈。建造进度快，下水后舾装顺利，2025年入列。
山东舰从2013年开工到2019年服役，周期类似。福建舰的吨位确保了技术成熟，故障率低。对比美国肯尼迪号，延期到2027年，福建舰领先。
福建舰加入南海舰队后，形成双航母格局，与山东舰搭配提升覆盖。排水量大，支持远海部署，战略威慑强。山东舰专注近海训练。
超8万吨的设计，见证了中国海军从6万吨中型到8万吨大型的跨越。为后续航母打基础，经验积累多。两舰对比，福建舰的内涵在于体系化作战，吨位是基础。
福建舰的干舷高度约18-19米，高于山东舰的15米，确保大浪中稳定。为什么排水量超标？型深29米，提供回复力矩，宽甲板不牺牲稳定性。山东舰型深25米，够用但不宽裕。福建舰的8万吨，让它在全球常规航母中排前，作战半径和滞空时间长。
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