中经记者 路炳阳 北京报道
2025年2月1日京沪高铁G7次停靠上海虹桥站 路炳阳/摄影
京沪高铁将继续压缩动车组列车追踪间隔时间，进一步增加高峰时段运输能力。“从2026年1月26日起，京沪高铁全线增开G字头动车组列车18列。”1月13日中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述消息。
国铁集团方面称，1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列。其中，京沪、广深港等高铁干线在确保安全的前提下，将提高行车组织和车站作业效率，实现点线能力匹配，进一步压缩部分高铁列车运行时间，实现提质增能。
京沪高铁将安排开行时速350公里的标杆列车87列，较现图增加21列。其中，北京南、上海虹桥在高峰时段6:30和19:30左右各增开2列；利用京沪高铁，上海虹桥至长春西、兰州西将分别最快9小时03分、9小时37分可达，较现图分别压缩2小时1分、57分；大同南、太原南、石家庄至上海虹桥分别最快8小时51分、6小时59分、4小时56分可达，较现图分别压缩2小时33分、1小时48分、1小时18分，进一步压缩各地与长三角地区的时空距离。
广深港高铁方面，从1月26日起，运营时段安排开行动车组列车387列，较现图增加34列，将香港西九龙至福田、深圳北始发终到的10列动车组列车延长至广州南站。
中西部地区高铁列车运行图将得到优化。利用新开通的包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线能力，优化北京至兰州高铁通道动车组列车开行方案，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列；蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列；乌海至清河标杆动车组列车2列，进一步密切西北地区与京津冀地区的联系。
利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列；利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列；利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，进一步提升桂西南、黔西北地区高铁运输能力。
值得一提的是，调图后，革命圣地延安与首都北京间首次开行高铁动车组列车。利用新开通的西安至延安高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列，延安至北京西最快5小时42分可达，较现图经包西、太中、石太客专和京广铁路等线路运行压缩4小时37分，坐着高铁去延安更加方便快捷。
在京津冀地区，增开北京西至天津西动车组列车4列，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组列车的运行时刻；长三角地区，开行汉口至泗县东的直通动车组列车2列，开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列；东北地区，增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列。
货运方面，安排开行跨铁路局集团公司货物班列473列，较现图增加20列。利用兰新铁路哈密东站改工程完成后释放能力，增开兰新铁路货物列车6列、格库铁路货物列车2列。每日安排厦门北至深圳北贯通开行的2列动车组确认列车办理快件运输。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，2025年旅客列车共调图3次，本次调图是2026年铁路第一次调图。本次调图的关键词是“提质增能”，也就是说，列车总数增长的同时，再通过压缩旅时、提升标杆车比例、优化枢纽分工实现效率跃升。未来，客运服务将在“统一供给”的基础上，继续加强“场景定制”内容，开好球迷专列、研学专列、歌迷专列、适老化列车等。“中国铁路将从‘规模扩张’进入‘结构优化’新阶段，服务体验全面向好。”他说。
2025年，国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次、同比增长4.2%，全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，再创历史新高。“十四五”期间，国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%、24.1%，铁路运输实现由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变。
（编辑：曹驰 审核：朱紫云 校对：翟军）
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