南都N视频记者从广州市公交集团获悉，为解决市民通勤的“最后一公里”痛点，广州巴士集团首批10条“地铁快巴”正式上线运营，近日记者搭乘“地铁快巴”实测，5分钟可直达地铁口。
1月14日上午八点不到，记者来到海珠区黄埔村总站（公交站），临近早高峰时段，现场已有两辆快巴停靠，等待乘客上车。巴士右侧的LED屏提示线路名为M01，停靠站点为黄埔村总站和地铁万胜围站。部分巴士则在车窗前侧摆放明显的提示。
部分车辆在车窗前侧摆放“地铁快巴”标识。
据了解，“地铁快巴”以需求为导向进行系统化设计，提出“三短五快”核心特征：线路长度短（5公里内）、站点数量少（不超过5个）、接驳距离短（地铁口50米内）。
通过深度联动地铁站内广播、电子屏及匹配地铁到站高峰时间等方式，有效构建“公交+地铁”一体化出行网络，实现发班快、停靠快、换乘快、信息反馈快、通勤效率提升快。
临近上班时段，乘客明显增多，快巴前门排起了队伍。记者在现场观察发现，一辆快巴驶离后，很快又有车辆进站补位。发车时，车上座位基本坐满，还有零星的乘客站着。司机张师傅介绍，客流高峰主要集中在早8点至9点20分，傍晚6点至7点左右，单程票价为2元/人。
记者体验的万胜围M01线路的发车频次为5分钟/班，其他M01线路发车频次根据客流等具体情况制定。从黄埔村总站至地铁万胜围站距离为1.5公里，早高峰时车程约5分钟。乘客下车后仅需步行约150米，即可抵达万胜围地铁站D口。
南都N视频记者实测M01线路“地铁快巴”。
“以前坐公交车要等很久，现在乘坐地铁快巴，班次多发车快，通勤确实便捷了不少。”市民吴女士说。据了解，在快巴M01线开通前，附近居民多乘坐其他线路公交车前往万胜围地铁站，但面临等车时间较长、站点步行距离较远等问题，也有部分市民选择骑共享单车前往地铁站。市民张先生则表示，希望早高峰时段的调度能更灵活，通过适当增加车辆等方式，或能进一步提升市民的通勤效率。也有市民建议进一步完善现场指示牌系统，方便市民找到乘车的位置。
据了解，“地铁快巴”首批10条示范线重点覆盖鹤洞东、沥滘、黄村、万胜围、朱村、同和、钟落潭、龙溪、官洲、傍江等地铁站，接驳周边产业园区、学校及大型社区。
市民乘客可通过留意地铁站内语音广播及电子屏、站外指引牌提示，或关注“广州公交社区”小程序，第一时间获取10条示范线详细走向、发班时刻表，解锁高效通勤新方式。
采写、图片：南都N视频记者 郑雨楠 实习生 龚美璇
热门跟贴