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1月14日,长春致远新能源装备股份有限公司(简称:致远新能)发布关于终止部分募投项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的公告。

公告称,致远新能召开会议同意终止募集资金投资项目“氢能装备智能制造项目”,并将剩余募集资金7,336.83万元(占公司首次公开发行股票的募集资金净额的9.44%,实际金额以资金转出当日募集资金专户余额为准)永久补充流动资金。同时,拟注销相关募集资金专户。专户注销后,公司与保荐人、开户银行签署的募集资金监管协议随之终止。

本次拟终止的募投项目“氢能装备智能制造项目”计划投资募集资金9,875.89万元,截至本公告日,累计已投入2,676.37万元,累计投资进度为27.10%。该项目已投入的募集资金为按原投资计划购置了各类生产线设备,该生产线具备年产1万只储氢气瓶的生产能力。

目前,该生产线已通过国家市场监督管理总局生产线现场鉴定评审,已取得国家质量监督总局颁发制造许可证,并已取得210/385/410/450型式试验证书,已向一汽解放公司提交了样件,等待样件终端验证结果。产品经客户验证试验通过后,即可按客户需求批量生产。

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终止原因

本次拟终止的募投项目主要原因是,“氢能装备智能制造项目”是基于国家产业政策大力支持氢能源燃料电池汽车发展的政策背景下,对重卡行业氢能源装备应用前端技术的研究。项目建设有利于进一步发挥公司技术、产品、客户、品牌和管理资源优势,增强公司抗风险能力,增强产品市场竞争能力和可持续发展能力。

2022年3月募集资金到位以来,致远新能董事会和管理层积极推进“氢项目”建设工作,并结合公司业务需要、下游行业变动情况审慎合理规划并使用募集资金,目前,“氢项目”已按原投资计划购置了各类生产线设备,该生产线具备年产1万只储氢气瓶的生产能力。现有已建的氢能源装备生产线产能已基本满足客户需求。

不是个案

受近年国内外政治、经济等宏观因素的不确定性影响,氢能源重卡行业因受市场需求不足、车辆购置成本和使用成本高、基础设施薄弱和产业链协调不足等因素影响,车用氢能源装备产业化应用推进放缓。

综上,结合市场环境、现有已建生产线产能已基本满足现有市场需求,氢能源产业推进放缓、市场需求不足等多方面因素影响,以及公司财务状况、发展规划和经营资金需要等诸多因素,剩余募投项目暂不适宜继续实施。

经公司审慎研判,为确保募集资金使用的有效性和必要性,科学审慎使用募集资金,致远新能拟终止“氢项目”,一方面,继续推进“氢项目”建设将不利于募集资金使用效率,避免相关投资无法产生经济效益的风险;另一方面,终止“氢项目”有利于公司聚焦核心主业,提升营运能力及盈利能力,缓解公司资金压力,降低财务费用,避免不必要的资源占用。经公司审慎决策,决定终止“氢能装备智能制造项目”并将剩余的募集资金永久补充流动资金。

2025年,氢能委员会(Hydrogen Council)9月9日发布的《全球氢能指南》称,清洁氢能行业已达到一个重要的里程碑,全球超过500个项目已承诺投资1100亿美元,这些项目处于已完成最终投资决定(FID)、正在建设中或已投入运营;较去年同期增长350亿美元。自2020年以来,该行业承诺投资额年均增长率为50%。

报告表示,这一进步伴随着自然淘汰,商业前景明朗的项目得以推进,而那些可行性较低的项目则被终止,表明整个行业正在不断成熟。自2020年以来,全球已宣布超过1700个氢能项目,增长了7.5倍。与此同时,过去18个月内约有50个项目被公开取消,占总项目储备的约3%,其中大多数为早期可再生氢能项目。

据不完全统计,2025年国内外有不同的氢能项目暂停或终止,但整体行业面积极向上:

国内项目

项目名称

暂停 / 终止时间

相关情况

暂停 / 终止原因

三峡氢谷枝江氢港综合体项目

2025 年 7 月

总投资 99 亿元,计划 2025 年 9 月开工,6 月 28 日申报,备案证状态为 “已注销”

未明确,或与项目前期筹备、市场预期变化有关

吕梁经济技术开发区新型材料产业园区光电制氢一体化建设项目

2025 年 5 月 12 日

1 月 9 日首次招标,后发布设计招标撤销公告

采购任务发生变更

国发绿能(乌苏)30 万吨 / 年氢制绿色甲醇产业化示范项目

2025 年 5 月 28 日

3 月发布 EPC 招标,多次延期开标后终止 EPC 总承包招标

未透露具体原因

中国天楹水电解制氢设备采购

2025 年 5 月 29 日

4 月发布采购 80 套水电解制氢设备招标公告

项目发生重大技术变更

美锦能源氢能项目一期

2025 年 11 月 7 日

总投资 15.02 亿元,可转债募投项目,曾多次调整资金与工期

市场环境、产业政策变化及项目推进情况不及预期

格盟宜和察右前旗风光制氢一体化项目(一期)制氢端成套设备采购

2025 年 9 月 26 日

配置 36 套 250Nm³/h PEM 电解槽等设备,规模较大

招标暂停,具体原因未明确,或与供应链、成本控制相关

丰镇市风光制氢一体化氢储能调峰电站 [EPC 总承包]

2025 年 3 月 3 日

发布项目中止公告

国际项目

项目名称

暂停 / 终止时间

相关情况

暂停 / 终止原因

BP 美国印第安纳州蓝氢工厂及配套碳捕获项目

2025 年 6 月中旬

BP 宣布 “无限期暂停”,是其重要低碳氢布局项目

市场需求不足、项目经济性存疑

BP 英国 H2Teesside 低碳氢项目

2025 年 12 月 1 日

曾获英国政府碳捕获计划支持,拟建成英国最大低碳氢设施

当地地块规划变更(同一地块获批建数据中心)、工业用户脱碳计划缩减,需求恶化

埃克森美孚得克萨斯州贝敦低碳氢与氨一体化项目

2025 年 11-12 月

规划日产 10 亿立方英尺低碳氢,年产超 100 万吨低碳氨,投资巨大,阿布扎比国家石油公司持股 35%

客户需求疲软

欧盟氢能银行第二批绿氢项目(部分)

2025 年 9 月

欧盟氢能银行 9920 万欧元预算支持绿氢生产,7 个项目退出,如荷兰 Zeevonk(560MW)、德国 H2-Hub Lubmin(210MW)、西班牙 Catalina(500MW)等

部分开发商无法满足 8% 补贴额的履约担保要求,部分项目融资与欧盟援助规则冲突

通用汽车下一代氢燃料电池研发项目

2025 年

通用汽车终止 Hydrotec 品牌下一代燃料电池系统开发,合资企业转向数据中心等领域应用

评估认为该技术暂无可行发展路径,市场前景不明

Stellantis 氢燃料电池技术开发项目

2025 年 7 月

不再推出新一代氢燃料商用车 ProOne,搁置法国、波兰量产计划

国内氢能项目大多是调整

根据2025年公开的行业信息,中国氢能产业虽然整体上处于积极发展期,但也出现了一些具体项目因经济性、技术路线或政策调整而进展放缓、投资审慎或方向调整的情况。与海外部分项目直接“取消”相比,国内的情况更多是节奏调整。这些项目停摆集中反映出当前氢能行业面临政策波动、需求不足、成本高企、融资困难等共性挑战,行业正经历理性调整期。