钱不够还想搞空军现代化，这事真不是那么容易的。
印尼国防部长前几天亲自跑去了巴基斯坦，谈的就是买战斗机。这次的主角不是之前传得沸沸扬扬的歼-10C，而是巴基斯坦的JF-17“雷电”，也就是我们常说的“枭龙”。数量还不少，超过40架，外加一批无人机。
这消息一出来，很多人就纳闷了。不是说好要买中国的歼-10C吗？那可是更先进的中型战斗机，性能比枭龙强一截。怎么突然风向就变了？
其实，仔细想想就明白了。
印尼的算盘打得精着呢。
他们这几年空军换装的步子迈得很大。先是买了法国的阵风，一口气42架。又签了土耳其的KAAN，要48架。家里本来还有美国的F-16，俄罗斯的苏-27/30。现在如果再加上40多架枭龙，好家伙，这机队简直成了“万国牌”博览会。
这么干，当然有好处。不把鸡蛋放在一个篮子里，免得被某个大国卡脖子。你看，买法国和土耳其的飞机，跟中美关系都不大。现在通过巴基斯坦买枭龙，虽然核心技术是中国的，但名义上是巴基斯坦的产品，国际压力就小很多。尤其是美国那边，脸色不会那么难看，毕竟印尼还有不少美式装备要维护。
但坏处也明显。这么多不同国家、不同体系的飞机凑一块，后勤保障、人员培训、零件供应，那得乱成什么样？想想都头大。这维护成本，恐怕不比买飞机便宜。
说到底，还是一个钱字闹的。
歼-10C好，但贵啊。之前说42架预算接近90亿美元，这可不是小数目。枭龙是轻型机，价格和后续的运营成本，比起歼-10C这种中型机，那真是便宜太多了。印尼虽然想现代化，但国库也不是无限的。用有限的预算，尽快扩充机队规模，填补老旧战机退役后的空缺，枭龙成了一个很实际的选择。
巴基斯坦这次也显得很有诚意。不仅卖飞机，还打包无人机、防空系统、培训支持，一条龙服务。对于印尼这种急需提升整体空中力量，又缺乏完整训练体系的国家，这种打包方案吸引力不小。
而且你看枭龙最近的出口势头，确实不错。尼日利亚、阿塞拜疆都用上了，现在连沙特这种大户都在谈，用之前的贷款换飞机。这说明市场对这款性价比高的轻型战机是认可的。
所以，印尼这次转向，谈不上是放弃歼-10C。更像是一种务实的折中和补充。用枭龙这种便宜量又足的机型，先解决有无和数量的问题，把空军架子搭起来。那些更贵、更先进的型号，比如阵风、KAAN，乃至未来可能还有的歼-10C，则承担高端任务。
这种高不成低不就的采购策略，恰恰是很多中等国家面对的现实困境。既想拥有先进的装备，又受制于预算和地缘政治，最后往往只能搞出这么一个看似热闹、实则尴尬的“全家福”。
对于印尼空军来说，未来的挑战，或许不是能买到多少种新飞机，而是如何让这些来自五湖四海的“伙计们”真正形成战斗力。别到时候，飞机是新的，战斗力还是一盘散沙。那这钱，可就真花冤枉了。
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