开年不顺，1月12日，印度PSLV-C62带16星起飞，结果呢，轨道偏了，三级发动机压力掉了，推力不够，任务失败，ISRO随后确认失败
这已经是PSLV连着第二次栽，黄金火箭翻车，脸上挂不住，问题来了，这是不是印度航天走下坡？简单说，别急着下结论
先看硬账，印度这几年有货，2023年8月，月船3号在月球南极附近软着陆，全球第四个控制落月，南极还是第一次，不少人当时很惊讶
接着最近，据称印度在第四次尝试后把太空对接做成了，排在美俄中后面，第四个掌握这项关键技能，对接啥用，空间站要靠它，载人航天要靠它
PSLV这条线也不是菜，2017年一箭104星，规模上有记忆点，虽然多是小立方星，技术门槛不高，不过多星部署，流程组织，还是能看出能力
钱这块也有话题，月船3号总投入差不多7300万美元，成本打得低，中国嫦娥单次一般是数亿美元级别，印度走低成本路线，民营客户爱这价位，市场有空间
但是，和中国比，差距还在眼前，比啥，先比频次，2025年中国全年发射92次，创新高，印度2023年才6次，发射多不多，反映的是产业链齐不齐，技术熟不熟，资源动不动得起来
比深空，中国嫦娥六号在2024年把月背样品带回来了，1935点3克，绕落回三步走，一步步推进，印度那边，月船2号2019年着陆没成功，月船3号2023年才补回一城，节奏不够稳，连续性偏弱
再看载人，中国已经把天宫空间站跑起来了，神舟飞船常态化，2025年神舟二十号在轨干了204天，印度说明年要上人，载人航天难度高，链条长，环节多，从储备到工程落地，路还长
火星这块也能对比，印度曼加里安号2014年进了火星轨道，亚洲首个不错，中国天问一号2021年一次性环绕着陆巡视都做了，技术密度更高，科学产出也更厚，天问二号在2025年已经出发去小行星采样返回
问题到底卡在哪，说到底还是工业基础和技术积累，印度早期靠苏联转让起步，后来逐步国产化，不过发动机技术，材料，精密制造，短板还在，这次PSLV-C62三级出问题，也从侧面说明可靠性还需补课
中国这边路线不一样，自主研发为主，长征家族，载人飞船，北斗系统，探月工程，一条龙铺开，航天科技集团和航天科工集团撑起完整产业链，基础研究到工程应用能闭环迭代
钱也影响大，印度航天年预算大约十五亿美元，不少人估算中国投入更大，看频次看任务复杂度就能猜到，充足资金，项目能铺，风险能控，团队能稳定
话又说回去，印度不是没劲，韧性在，目标也多，载人计划推进，深空探测跟上，可重复使用火箭做探索，民营企业活跃，据称全球第二大航天创业生态，月船3号后他们也公开承认与中国有差距，这种认知，反而利于找对路径
失败刺眼吗，刺眼，但是航天不看一场胜负，看体系，看积累，看频次，看关键节点，看工程韧性，看产业链，看的是真本事，看谁能长期迭代
中国该怎么想，不夸大对手，也不忽视进步，领先优势是几十年投入堆出来的，短期不容易被撼动，不过保持清醒，继续创新，新技术要抢，新能力要稳
PSLV这次掉链子，提醒我们，航天高风险，高难度，任何国家都会跌跟头，技术进步常常从失败里长出来，印度会复盘，会修补，会再来，中国也要在竞争里加速，在挑战里升级，下一次赛点会在哪，值得盯紧吗
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