封面新闻记者 罗惟巍

1月14日一大早，重庆南彭公路保税物流中心（B型）内，满载摩托车配件、通用机械等“重庆造”产品的西部陆海新通道跨境公路班车（以下简称“跨境公路班车”）由海关快速验放后，驶向广西、云南的边境口岸，最快48小时内即可抵达越南、老挝等东盟国家。

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两江海关关员对跨境公路班车开展现场监管。

数据显示，2025年全年，重庆西部陆海新通道开行跨境公路班车累计超1.2万车次，运输货值突破170亿元，同比分别增长91%和306%，开行规模和运输货值双双创下历史新高。

这条高效、灵活的国际陆路通道正成为重庆及周边地区企业拓展东盟市场的重要引擎。

“2025年，我们支持成功开通重庆至泰国春武里GMS国际道路运输线路，进一步织密面向东盟的国际物流网络。”重庆海关所属两江海关监控科科长肖洒介绍，截至目前，重庆已形成“3向12线25口岸39个海外分拨仓”的跨境公路班车立体化运输网络。

“从重庆发运机械配件到泰国春武里的客户手中，依赖传统公路运输一般需要6天以上。”重庆一家货代企业的负责人表示，“随着GMS国际线路的开通，不到5天即可送达厂区，比传统海运快了近一周，减少了货品在途时间，更重要的是显著减少了因配件延迟带来的生产停滞风险。”

“2025年是我们班车发展最快的一年。”重庆公运东盟国际物流有限公司负责人王磊表示，合作企业也从年初的100家左右增长到现在的120余家。

班车的快速发展也得益于海关的政策支持，重庆海关紧密围绕跨境公路班车发展需求，推出一系列针对性支持措施，例如实行“7×24小时”预约通关机制，开通“绿色查检”通道，实现“随报随检、即查即放”，全力保障班车高效畅行。

此外，重庆海关还主动加强与南宁、昆明等海关的联动协作，持续推动监管互认与数据共享机制落地见效，全面提升通关便利化水平。